<div style="line-height: 14.65pt; background: white"><b><span style="font-size: 10.5pt">Sıfır otomobil almak isteyenler aman dikkat... </span></b><span style="font-size: 10pt"><br /> <br /> </span></div> <div style="line-height: 14.65pt; background: white"><span style="font-size: 11pt">Küresel krizin en çok etkilediği sektörlerden otomotiv yeniden hareketlenmeye başladı. <br /> <br /> Henüz tam anlamıyla toparlanmamış olan ekonomiye rağmen <b>tüketici</b> yeni modellerin cazibesine kapılıyor.<br /> <br /> Tüketici kredileri ve kriz sonrasında sağlanan avantajlar ile cazip hale gelen sektörde hareket yurtiçinde rekor seviyelere çıkarken yurtdışında da <b>yeni</b> modellerin arka arka reklamları göze çarpıyor.<br /> <br /> <b>İşte</b> fırsat yılın son günleri yeni bir otomobil almak için en uygun zaman. Auto Show’un sona ermesi ve stokların artması bayilerin mevcut satış hedeflerini revize etme istekleri tüketici için avanataja dönüşmüş durumda<br /> <br /> Eğer otomobil almayı planlıyorsanız bunları okumadan bayiye gitmeyin Neyse ki, araba<br /> <br /> İşte yeni bir araba iyi anlaşma alma konusunda ilk beş ipucu.<br /> <br /> <b>1. Markayı değil fırsatları alın</b><br /> <br /> Almak istediğiniz modeli iyi tanıyarak işe başlayın. İhtiyaçlarını belirledikten sonra beğendiğiniz modelle örtüşüp örtüşmediğine bakın ve ihtiyacınız olamayn özelliklere fazla para vermekten kaçını. Ayrıca ihtiyacınızı karşılayacak aracın segmentini tam olarak belirlemeniz en uygun teklifi almanıza yardımcı olacaktır.<br /> <br /> Örneğin bir aile otomobiline ihtiyacınız varsa ana üreticilerin modellerini kıyaslamak doğru olacaktır. Sadece kampanyalar üzerinden tercih yapmak yerine araölar hakkındaki araba dergileri ve forumlardaki değerlendirmeleri okumaniz dogru olacaktır. Sadece indirimde olduğu icin 3 tekerlekli bir aile aracı satın almayın!!!<br /> <br /> <b>2. Rakip bayilerden fiyat alın</b><br /> <br /> Seçeneklerinizi daralttikça farklı bayilerden teklif almaya calışın. Bulunduğunuz bölge ile sınırlı kalmamanız hem ucuza araba almanızı hem de istediğiniz renkte bir otomobile binmenizi sağlayabilir. Yapılan teklifleri not almanız daha sağlıklı seçim yapmanıza yardımcı olacaktır.<br /> <br /> <b>3. En iyi finansman araçlarını kullanın</b><br /> <br /> Otomobilinizi alırken bankar yada otomotiv firmalarının finansman önerilerin dikkatli biçimde değerlendirmek birkaç bin TL’lik avantaj sağlayacaktır. Ülkemizde bir aracın değerinin en fazla yüzde 80'i oranında kredi kullanabileceğinizi unutmamalısınız. Leasing ise araç finansmanında bireysel kullanıcılara bir avantaj sağlamazken kurumsal kullanıcılara avantajlı olabilmektedir.<br /> <br /> <b>4. Garantiye dikkat!</b><br /> <br /> Unutmamali ki garanti süresi ve garantinin kapsamı dolaylı olarak aracın maliyetine etki etmektedir. Ayrıca üreticinin garanti şartlarını ve standartlarını ne kadar sağlayabildiği konusunda forumlar ve araba dergilerindeki yorumları gözden geçirilmelidir.<br /> <br /> <b>5. Bayiden ekstralar koparmaya bakın</b><br /> <br /> Satış yetkilileri satışı cazip hale getirmek icin MP3 çalar, uzaktan kumandalı anahtar, yolcu hava yastıkları, park sensöru vb. Ekstraları aracınıza ekleyebilirler. Burada satış yetkilisi ile olan ilişkinizi doğru yönetmeniz daha fazla ekstra elde etmenizi sağlayabilir. </span></div> <div> </div> <div><b><span style="color: red; font-size: 11pt">2. EL OTOMOBİL Mİ ALACAKSINIZ… PEKİ NE YAPACAKSINIZ…</span></b></div> <div> </div> <div><span style="font-size: 11pt">Otomobilin motorundan şanzımanına, kaportadan döşemesine kadar dikkatle inceleyin. Mümkünse satın almaya bir otomobil tamircisi ile gidin.<br /> Otomobilin çalıntı olup olmadığını anlamak için motor ve şase numaralarını, ruhsattaki motor ve şase numaraları ile karşılaştırın. Çalıntı otomobil aldıysanız ödediğiniz paradan olacağınız gibi, çalmadığınızı ispatlayana kadar uğraşmanız gerekecektir.<br /> Otomobili mutlaka deneyin. Tanıdığınız bir tamirci veya kaportacıya götürüp kontrol ettirin. Kaza geçirip sonradan toplanmış olabilir.<br /> Vergi numarası uygulaması sayesinde artık ruhsatı üzerinize almamak gibi bir durum söz konusu değildir. Yine de aykırı uygulamalar olabilmekte. Bunun için mutlaka Ruhsat sahibi ile anlaşmaya çalışın.<br /> Otomobil sahibi ile anlaştığınızda, otoyu ücretini ortaklaşa ödeyeceğiniz bir otoparka teslim edin. Trafik Şube Müdürlüğü’nden otomobilin hilesiz olup olmadığını öğrendikten sonra, otomobilin sahibi ile birlikte otomobili çözün.<br /> Son zamanlarda rent a car şirketlerinden kiralananlar oto pazarında satılmakta. Bu otomobilleri alan kişiler ise mağdur durumda kalabiliyorlar.Bu nedenle otomobilin sicilini araştırmadan asla kaparo vermeyin.<br /> <br /> <b>ALMAYI DÜŞÜNDÜĞÜNÜZ OTOMOBİLE BAKMAYA GİTMEDEN ÖNCE:</b><br /> <b> Eski elbiselerinizi giyin:</b><br /> Yeni elbiselerinizi kirletmekten çekindiğiniz için onlardan çok daha pahalıya malolacak arızaları göremeyebilirsiniz. yanınızda ellerinizi silecek bez ya da kağıt havlu alın<br /> <b>Diğer gerekli malzemeler:</b><br /> Cep feneri<br /> Bulabilirseniz küçük bir mıknatıs<br /> Küçük bir not defteri<br /> Kalem Ekteki çeklist’in (kontrol listesi) fotokopileri<br /> Bulabilirseniz bir “Buji Anahtarı” <br /> <br /> <b>PÜF NOKTALARI</b><br /> Her zaman otomobile bakmaya gündüz gidin!<br /> Yağmursuz bir hava işinizi daha da kolaylaştıracaktır.<br /> Eğer mümkünse otomobilin geceyi geçirdiği yere gitmeyi tercicih edin, bu size ilk çalışmadaki sorunları gösterecektir.<br /> Satıcıya otomobil hakkında hiçbir şey sormaktan kaçınmayın.<br /> Kontrol için yeterli zaman ayırın, aceleci davranmayın<br /> Deneme sürüşünü mümkünse 20-50 kilometre hızla bir duvar boyunca yapın, Duvardan yankkılanan ses alışılmamış gürültüleri duymanıza yardımcıı olacaktır. Eğer bir aracınız varsa bu kontrolü daha önceden kendi arabanızla test edip kulağınızı eğitebilirsiniz. <br /> Satıcıyla randevulaşmışsanız 15 dakika önce gidin, otomobil için yapılan hazırlığı görmüş olursunuz. Mümkünse size yardımcı olacak bir arkadaşınızı yanınıza alın<br /> <br /> <b>DIŞ GÖRÜNÜŞ - KAPORTA</b><br /> Otomobilin etrafında gezerek pas çürük ve boya hatalarını görmeye çalışın, ağır hasar görmüş bir arabayı dahi onarmak mümkündür. Ancak mükemmel onarım her zaman mümkün değildir.<br /> Otomobile her iki tarafından boylu boyunca bakın otomobilin üstündeki yansımalar bozuk olmayan kesintisiz bir hat izlemelidir. Onarım görmemiş bir otomobil, çıtaları düz bir hat izliyor ve boya üzerindeki yansımalar düzgün değildir. Onarım görmüş bir otomobil; kaporta üzerindeki yansımalar düzgün değil.<br /> Otomobilin kapı ile çamurluk aralarında üst ve alt aralıklarına dikkat edin üst ve alt aralıklar arasında fark olmamalıdır.<br /> Cam kenarını ve kapı açma kollarını/kilitlerini gözden geçirin; buralardaki boya hatalarını ya da kauçuk/metal aksam üzerindeki boya kalıntılarını bulmaya çalışın, bu tür izler otomobilin tekrar boyandığını gösterir.<br /> Kapıları açıp kapı iç kenarlarında kilit aksamı, elektrik kablo tesisatı kapı fitili gibi yerlerde boya izleri arayın. Kaputu açıp kaput bağlantı menteşelerindeki cıvata kenarında boya sıyrılma veya yer değiştirme izlerine bakın. Çamurluk ağızlarına, marşpiye altına paslar için bakın.<br /> Mıknatısınızı otomobilin değişik yerlerine (özellikle köşelerine ve tavanına) yapıştırın; mıknatısın değişik çekim gücü gösteriyorsa, bu boyanın altında macun tabakası olduğunu ve aracın anarıma girdiğini gösterir.<br /> Otomobilin dört köşesine gidip yukarıdan aşağıya sallamaya çalışın ve bırakın sağlıklı bir süspansiyon (amortisörler) 1-2 kez yukarı aşağıya hareket ettikten sonra duracaktır.<br /> Aynı akstaki lastiklerin hepsi (ön arka çiftler) aynı marka ve model olmalıdır.<br /> Otomobile dışardan bakın düz bir zeminde öne-arkaya veya sağa sola yatık duruyorsa yine süspansiyon sisteminde sorun vardır.<br /> <br /> <b>MOTOR (ÇALIŞMAZKEN)</b><br /> Kaputu, motor çalıştırmadan açıp motora ve kablo demetlerine dikkatlice bakın yağ sızıntılarını ve sonradan bantlanmış kabloları tespit etmeye çalışın, sonradan bantlanmış kablolar gelişi güzel yapılmış onarımları işaret eder.<br /> Yağ kapağını açın ve fenerinizle içeriyi görmeye çalışın içerideki parçalar yağlı fakat kurumsuz, temiz olmalıdır.<br /> Yağ çubuğunu çekip ucundaki yağın rengini kontrol edin yağ eğer yeni ise koyu sarı olması çok önemli değildir. Çubuğun ucundaki yağı parmaklarınızın arasında ezip içinde çok küçük metal parçalar olup olmadığını hissetmeye çalışın; eğer metal parçalar hissederseniz motorun durumu sağlıklı değildir.<br /> Motor kayışlarını ve su seviyesini kontrol edin. Bunu yapmak için radyatör kapağını açmanız gerekecektir. Bu koşullarda motorun soğuk olduğundan emin olun; sıcak su yanıklara yol açabilir.<br /> <br /> <b>MOTOR (ÇALIŞIRKEN)</b><br /> Motoru çalıştırın; kolay çalışıp çalışmadığını kontrol edin, 3-5 dakika gaza basmadan çalıştırın bu sırada olağandışı sesleri dinleyin. Daha sonra 1 dakika yarım gaz verip egzozdan çıkan gazın rengine bakın;<br /> Mavi renkli gaz motorun yağ yaktığını ve onarıma girmesi gerektiğini gösterir (bu durum satıcı tarafından daha yoğun bir motor yağı 30 numara-konarak veya bir motor katkısı konarak berteraf edilebilir ancak bu durumda da buji kontrolü size gerçeği söyleyecektir.)<br /> Siyah renkli duman motorun gereğinden fazla yakıt tükettiğini gösterir; motor ve yakıt sistemi bakımsızdır. <br /> Yoğun beyaz duman silindirlere su karıştığını gösterir, motorun açılması gerekmektedir.<br /> Motor eğer soğuksa az miktarda beyaz duman ve bir miktar su damlaması normaldir. Çünkü zaten benzinin yanmasıyla bir miktar su oluşur.<br /> Motor ısındığında rolantide motorun normalin üstünde sarsılıp sarsılmadığını kontrol edin Eğer sarsılıyorsa düzensiz ateşleme veya yakıt kesintisi olmaktadır. Ateşleme sistemi veya yakıt sistemi bakımı gerektirir.<br /> Motora gaz verdiğinizde egzozdan gelen sesi dinletin patlat susturucu veya egzoz sızıntılarını belirlemeye çalışın.<br /> <br /> <b>SÜRÜŞ TESTİ</b><br /> 1.vitesi takın ve el frenini bırakmadan otomobili yavaşça hareket ettirmeye çalışın otomobil hareket ederse el freni çalışmıyordur buna dikkat edin. Hareket etmezse el frenini indirip hareket edin. Olağan dışı bir sarsılma olursa debriyajınızda bir sorun var demektir. <br /> Otomobili hareket ettirdikten sonra hızlanmadan önce henüz 1. vitesteyken yavaşça frene basıp frenlerin çalışıp çalışmadığına bakın. Çalışmıyorsa el freni ile durmaya çalışın.<br /> Otomobili sürün ve sesini başta belirtildiği gibi dinlemeye çalışın, olağan dışı vuruntu, gıcırtı, tıkırtı gibi sesleri tespit etmeye çalışın.<br /> Tek seferde 180 derecede dönüş yapabileceğiniz bir yer bulun ve dönerken akslardan gelen sesi dinleyin aks uçları aşınmışsa dönerken tıkırtılar gelecek, otomobil düzeldiğinde bu tıkırtılar kesilecektir.<br /> Düz bir hatta giderken kontrollü bir şekilde direksiyonu bırakın otomobil sağa sola çekerse rot ayarında bir sorun vardır. Düz bir hatta seyrederken direksiyon düz değilse rot ayarı gerekmektedir. Düzgün bir yolda hızlandığınızda otomobil ve direksiyon titriyorsa lastiklerin balansı bozulmuştur, balans ayarı gerekmektedir. Aynı şekilde hızlandığınızda otomobil sağa sola sapıyor ve direksiyonu kontrol etmekte güçlük çekiyorsanız arka lastiklerden biri inik olabilir ya da ön takımda (rot ve rotiller, akslar, salıncak burçları) sorun vardır. Rot ve balans ayarları bozuk bir otomobili bu ayarları yaptırmadan almayın birçok durumda ayar bozukluklarına bozuk bir parça neden olmaktadır. <br /> <br /> <div><span style="color: blue; font-size: 16pt"><a target="_blank" href="http://www.borhaber.net/otomobil/2011-model-yeni-passat.htm">2011 Model Passat…</a></span></div> <div> </div> <div><span style="color: blue; font-size: 16pt"><a target="_blank" href="http://www.borhaber.net/otomobiller-ve-kadinlar-resimleri,72.html">Otomobiller ve Güzeller…</a></span></div> <div> </div> <div><span style="color: blue; font-size: 16pt"><a target="_blank" href="http://www.borhaber.net/otomobil/en-az-yakit-tuketen-araclar.htm">En az yakıt tüketen otomobiller</a></span></div> <br /> </span></div>