Hizmet Lobisi

İlimiz yerel basınında, “Niğde Lobisi” oluşturulması ile ilgili yazıları dikkatle okuyorum. Böyle bir ihtiyacın duyulması ve açıkça ifadesi bir samimiyet ve işe sahip çıkma arzusunun sonucudur.

YORUM 02.06.2019, 00:23 02.06.2019, 00:33 nigdehaber
807
Hizmet Lobisi
banner830

İlimiz yerel basınında, “Niğde Lobisi” oluşturulması ile ilgili yazıları dikkatle okuyorum. Böyle bir ihtiyacın duyulması ve açıkça ifadesi bir samimiyet ve işe sahip çıkma arzusunun sonucudur.
 
Ortada bir gerçek var, bu gerçek de ilimizin birçok alanda komşu illerin yararlandığı birçok hizmet ve destekten yararlanamamasıdır.
 
Birkaç sektörde örnek vermeye çalışalım.
 
Turizm sektöründe, T.C. Kültür ve Turizm Bakanlığı Türkiye Turizm Stratejisi 2023 Eylem Planı 2007-2013 belgesinin 29. sayfasında KAPADOKYA Kültür Turizm Gelişim Bölgesi illeri sayılmıştır. Aksaray, Kayseri, Kırşehir ve Nevşehir illerini kapsamaktadır. Ne acıdır ki bu listede Kapadokya’nın başkenti diye adlandırılan Niğde yoktur. Bu kapsama alınmamamız turizm yatırım, destek ve teşvikleri dışında kalmamıza sebep olmuştur ve olmaya devam etmektedir.
 
Yine Eylem Planı’nın 12-14. sayfalarında ifadesini bulan “Ulaşım ve Altyapı Stratejisi” bölümü gereği ve belgenin 27. sayfasında “2023 yılı hedefleri” isimli bölümde de havaalanı ve demiryolunun bağlantıları ile güçlendirilmesi hedeflenmektedir denilmektedir. Buna göre Kapadokya Gelişim Bölgesi dışında bırakılan Niğde, ulaşım sektörü açısından da komşu iller yanında eli boş kalmaktadır. Ulaşımı olmayan yörede hiçbir sektörün gelişim şansı yoktur.
 
Bu sebeple; bu sektörde ve ulaşım sektöründe darboğazdan çıkış için ivedilikle KAPADOKYA TURİZM GELİŞİM BÖLGESİ’NE girmemiz elzemdir.
 
Gelelim Tarım sektörü yatırımlarına ve desteklerine.
 
İPARD, yani Avrupa Birliği fonlarından tarım ve tarıma dayalı sanayiyi destekleme fonu dışında bırakıldık. Yine Aksaray, Nevşehir illeri bu kapsamda iken ilimiz nedense bu kapsama alınmamıştır.
 
Mera Hayvancılığı Destekleme Projesine alınan iller arasında yine ilimiz yoktur.
 
Son olarak da; Cumhurbaşkanlığı İkinci 100 Günlük İcraat Programı ile (13 Aralık 2018) Tarıma Dayalı İhtisas Organize Sanayi Bölgesi (OSB) kurulması için yer seçimi kesinleştirilmesi görevi verilen Adana, İzmir ve Aydın illeri listesinde de biz yokuz.
 
Yirmi yıldır ilimizde yararlanılmadan sınırlarımızı terk eden ECEMİŞ suyu ve projesi ile ilgili 100 günlük icraat programında ben ECEMİŞ adına rastlamadım, varsa mutlu oluruz.
 
Enerji sektörü olarak; 2015 yılından itibaren kâğıt üzerinde var görünen Niğde-Bor Güneş Enerji İhtisas Organize Sanayi Bölgesi (YEKA) konusunda da iptal edilen ihalenin yeniden ilanı ile ilgili bir gelişme ben duymadım.
 
Kısacası, bu sektörlerle ilgili etkili LOBİ çalışması ve işlerin takibi zarureti ortadadır. Bu açılardan bakılınca LOBİ talebinin çok doğru bir talep ve tespit olduğu görülmektedir ve kutlamak gerekir.
 
Bu talebe gönülden katılıyorum. Çünkü görülen gerçek bu konuda büyük bir eksiğimizin olduğudur.
 
Burada mühim olan bu lobinin nasıl sağlanacağı ve nasıl işleyeceğidir. Bunun doğru yöntemi nedir?
 
Bu tespit doğru yapılıp işletilmezse yine büyük zaman ve yatırım kaybedilir. Problemimiz açıkça ortadadır. Sektör sektör, bakanlık bakanlık yapılması gerekenler bellidir. Bu sebeple işler esas alınarak her sektör ayrı ayrı ele alınmalıdır.
 
Tarım konusu ile öncelikle Ziraat Odaları doğal olarak Lobimiz merkezine oturmalı ve işi sahiplenmelidir.
 
Tarıma dayalı sanayi konusunda ise Ziraat Odalarımız ve Sanayi Odalarımızın birlikte Lobi işinin merkezine oturması ve sahiplenmesi doğru olanıdır.
 
Turizm ve Ulaşım Sektörleri ise tüm sektörlerimizi, toplumun tümünü ilgilendirmektedir.
 
Odalarımız, meslek kuruluşlarımız, esnaf oda ve birliklerimizin bu lobi çalışmasının öncelikle birlikte merkezinde olmaları başarı için şattır ve onların anayasal hak, yetki ve görevidir.
 
Anayasamızın bu kuruluşlarla ilgili 135. maddesindeki düzenlenmesi onların genel menfaatlere uygun gelişmesini sağlamak amacıyla onlara bu anayasal gücü vermiştir ve onları Kamu Kurumu Niteliğinde Meslek Kuruluşu ifadesi ile nitelendirmiştir.
 
Anayasamızın 172. ve 173. maddelerinde de tüketiciler ile esnaf ve sanatkârların korunması ile ilgili hükümler onlara da kendi menfaatleri ile ilgili koruyucu ve destekleyici tedbirleri Devlet alır hükmü ile koruma altına almıştır.
 
Kısacası bu konularda asli görevin, sektörlerimizin oda ve meslek kuruluşlarına kendi gelişimleri ve menfaatleri için ellerini taşın altına güçlü olarak koymalarının şart olduğu gerçeğini göstermektedir.
 
Anayasa bu gücü onlara vermiştir. Gayret gösteren, lobisini iyi yapan veya yaptıran, menfaatini iyi gözeten kollayan hizmeti, yatırımı alır. Çünkü devletin yatırım imkânları ve bütçesi kısıtlıdır, azdır. Kendi hakkını zamanında iyi takip edenler veya ettirenler öncelik alır. Bu kural da doğanın değişmez bir kuralıdır.
 
Huzurlu bayramlar ve başarı dileklerimi sunarım.
 
Akın GÖNEN
Devlet E. Bakanı
17 ve 20. Dönem Niğde Milletvekili
31.05.2019
 

Kaynak: TİYO AJANS
banner697
Yorumlar (0)
Son Yorumlar
güzel bir yazı. yakmasını da temenni ederim lakin hiç bir yeri yakacak durumda değiller. Akp hükümeti özellikle garipleri vurdu, birde müslüman bular azizim.
MİLLET İTTİFAKINI ZAFA UĞRATACAK TUTUM İÇİNDE OLMAYIN HDP KONUSUNDA OYUNA GELMEYİN
Köy garajı ve Adliye Sarayının altında ki üst geçitle Ditaş altı üst geçit arasına 60 veya 80 metrelik geniş düz bir bulvar açılsa; yol kenarlarına 2 mt. kaldırım, 2 mt. yürüyüş yolu, 3 mt. bisiklet yolu, 2 mt. engelli yolu, (3+3+3 mt.) Medaş -Telekom – Belediyenin ayrı ayrı alt yapı güzergâhları, Tramvay hattı 10mt. 7 metrelik yeşil alan ve yol güzergâhı araç park ve dinlenme yerleri yapılırsa şehrimizin iki yakasını bir nebzede olsa birleştirebiliriz. Bu aradaki derenin yapılmayan kısmını da ıslak edersek iyi olur kanaatindeyim. Bu kısmın planlanması çok geri kaldı.
Köy garajı ve Adliye Sarayının altında ki üst geçitle Ditaş altı üst geçit arasına 60 veya 80 metrelik geniş düz bir bulvar açılsa; yol kenarlarına 2 mt. kaldırım, 2 mt. yürüyüş yolu, 3 mt. bisiklet yolu, 2 mt. engelli yolu, (3+3+3 mt.) Medaş -Telekom – Belediyenin ayrı ayrı alt yapı güzergâhları, Tramvay hattı 10mt. 7 metrelik yeşil alan ve yol güzergâhı araç park ve dinlenme yerleri yapılırsa şehrimizin iki yakasını bir nebzede olsa birleştirebiliriz. Bu aradaki derenin yapılmayan kısmını da ıslak edersek iyi olur kanaatindeyim. Bu kısmın planlanması çok geri kaldı.
Köy garajı ve Adliye Sarayının altında ki üst geçitle Ditaş altı üst geçit arasına 60 veya 80 metrelik geniş düz bir bulvar açılsa; yol kenarlarına 2 mt. kaldırım, 2 mt. yürüyüş yolu, 3 mt. bisiklet yolu, 2 mt. engelli yolu, (3+3+3 mt.) Medaş -Telekom – Belediyenin ayrı ayrı alt yapı güzergâhları, Tramvay hattı 10mt. 7 metrelik yeşil alan ve yol güzergâhı araç park ve dinlenme yerleri yapılırsa şehrimizin iki yakasını bir nebzede olsa birleştirebiliriz. Bu aradaki derenin yapılmayan kısmını da ıslak edersek iyi olur kanaatindeyim. Bu kısmın planlanması çok geri kaldı.
kapalı
banner832
Günün Anketi Tümü
BOR'da Hangi Yatırım Gerçekleştirilmeli... Geliştirilmeli...
BOR'da Hangi Yatırım Gerçekleştirilmeli... Geliştirilmeli...
Günün Karikatürü Tümü
Namaz Vakti 01 Mart 2021
İmsak 05:46
Güneş 07:06
Öğle 12:59
İkindi 16:09
Akşam 18:41
Yatsı 19:56
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 26 57
2. Beşiktaş 25 54
3. Fenerbahçe 26 54
4. Trabzonspor 26 48
5. Hatayspor 26 45
6. Alanyaspor 26 42
7. Gaziantep FK 26 40
8. Karagümrük 26 40
9. Göztepe 26 35
10. Antalyaspor 26 34
11. Sivasspor 25 32
12. Konyaspor 25 31
13. Malatyaspor 26 31
14. Kasımpaşa 26 29
15. Rizespor 26 28
16. Kayserispor 25 25
17. Başakşehir 26 25
18. Erzurumspor 26 25
19. Denizlispor 26 21
20. Gençlerbirliği 25 21
21. Ankaragücü 25 20
Takımlar O P
1. Giresunspor 24 53
2. Samsunspor 24 50
3. İstanbulspor 24 46
4. Altınordu 24 44
5. Adana Demirspor 24 42
6. Altay 24 41
7. Ankara Keçiörengücü 24 39
8. Tuzlaspor 23 38
9. Bursaspor 24 34
10. Bandırmaspor 24 31
11. Ümraniye 24 31
12. Adanaspor 23 26
13. Menemenspor 23 26
14. Balıkesirspor 23 24
15. Boluspor 23 23
16. Akhisar Bld.Spor 24 19
17. Ankaraspor 23 14
18. Eskişehirspor 24 7
Takımlar O P
1. Man City 26 62
2. M. United 26 50
3. Leicester City 26 49
4. West Ham 26 45
5. Chelsea 26 44
6. Liverpool 26 43
7. Everton 24 40
8. Tottenham 25 39
9. Aston Villa 24 39
10. Arsenal 26 37
11. Leeds United 26 35
12. Wolverhampton 26 34
13. Crystal Palace 26 33
14. Southampton 25 30
15. Burnley 26 28
16. Brighton 26 26
17. Newcastle 26 26
18. Fulham 26 23
19. West Bromwich 26 17
20. Sheffield United 26 11
Takımlar O P
1. Atletico Madrid 24 58
2. Barcelona 25 53
3. Real Madrid 24 52
4. Sevilla 24 48
5. Real Sociedad 24 41
6. Real Betis 25 39
7. Villarreal 25 37
8. Granada 25 33
9. Levante 25 32
10. Athletic Bilbao 24 30
11. Celta de Vigo 25 30
12. Osasuna 25 28
13. Getafe 25 27
14. Valencia 25 27
15. Cádiz 25 25
16. Eibar 25 22
17. Real Valladolid 25 22
18. Deportivo Alaves 25 22
19. Elche 24 21
20. Huesca 25 20

Gelişmelerden Haberdar Olun

@