Askeri Jip üreten fabrika ne oldu?

TSK’nın yurtdışından kaç jip ithal ettiğini ve ne kadar döviz ödendiğini soran Ömer Fethi Gürer, yerli jiplerin üretiminin durdurulması nedeninin açıklanmasını da istedi.

SİYASET 28.12.2020, 22:35 Faruk
578
Askeri Jip üreten fabrika ne oldu?
banner830

Cumhuriyet Halk Partisi (CHP )Niğde Milletvekili Ömer Fethi Gürer, seri üretime başladığı 1990 yılından itibaren 15 yılda 13 binden fazla araç üreten Tuzla Jip Fabrikasının, 2006 yılında kapatılması ve halihazırda tesisin durumunu, soru önergesiyle Meclis gündemine taşıdı.

Milli Savunma Bakanı Hulusi Akar’a 4x4 askeri arazi araçlarının da üretildiği Tuzla Jip Fabrikası faaliyeti durdurulduktan sonra TSK’nın yurtdışından kaç jip ithal ettiğini ve ne kadar döviz ödendiğini soran Ömer Fethi Gürer, yerli jiplerin üretiminin durdurulması nedeninin açıklanmasını da istedi.

Bakan Akar, 2006 yılından faaliyeti durdurulan Tuzla askeri Jip Fabrikası’ndaki jip üretiminin durdurulma gerekçesine ve yurtdışından ithal edilen araç sayısı ve ne kadar döviz ödendiğine dair soruları yanıtsız bıraktı.

Bakan Akar, CHP Milletvekili Gürer’in sorusuna verdiği yanıtta, fabrikanın malzeme kadrosunda değişiklik yapıldığını ve seviyesinin güncellendiğini belirtmekle yetindi.

TUZLA JİP FABRİKASI NEDEN KAPATILDI?

Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Niğde Milletvekili Ömer Fethi Gürer, Milli Savunma Bakanlığına yönelttiği yazılı soru önergesinde 1990 yılında seri üretime başlayan, kapandığı 2006 yılına kadar 13 binden fazla jip üreten, TSK’nin araçlarına çok sayıda yedek parça üreten hatta 15 farklı askeri arazi araçları ürettiği bilinen Tuzla Jip Fabrikası’nın kapatılma gerekçelerini sordu.

15 YILDA 13 BİN JİP ÜRETİLMİŞTİ

1988’de Yıldız Teknik Üniversitesi ve Türk Silahlı Kuvvetleri ortak projesi ile Tuzla Jip Fabrikasının, 1990’da seri üretime başladığını anımsatan Ömer Fethi Gürer, “ 15 yıldan fazla sürede 13 bin kadar yerli araç üretildi. Tuzla’da Jiplerin üretildiği fabrikada, 1954 yılında, Türkiye’nin ilk otomotiv fabrikası sayılan bu yerde, ABD’den getirilen parçalar yerli parçalarla montajlanarak sivil ve askerî amaçlı Jip, kamyonet üretildiği biliniyordu. Fabrika daha sonra Türk Silahlı Kuvvetleri’ne devredildi” hatırlatmasında bulundu.

İHRAÇAT BELGESİ BİLE ALINMIŞTI

CHP Niğde Milletvekili Ömer Fethi Gürer, 1986 yılından itibaren ‘T Model’ adıyla jiplerin yerlileştirilmesi çalışmalarına geçildiğini, 1990’lı yıllarda da yerli GT ve GTD Modeli ile askerî jip üretimine başlandığını ifade etti. Gürer, araçlara ait marka tescilinin, 1995’te Türk Patent Enstitüsü tarafından ‘Tuzla 1013’ adı ve ‘T’ logosuyla yapıldığına dikkat çekerek, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı Sanayi Genel Müdürlüğü’nden araç tip onay belgeleri alınarak, ihracat için gerekli şartlar elde edildiğini de hatırlattı.

FABRİKANIN FAALİYETLERİNİN DURDURULMASI SONRASINDA KAÇ ADET ASKERİ JİP İTHAL EDİLDİ?

CHP Milletvekili Ömer Fethi Gürer, “2006 yılına gelindiğinde Tuzla Jeep Fabrikası’nın yerli üretimi neden durduruldu? Bu fabrikanın üretimi durdurulduğu 2006 yılından bu yana TSK tarafından hangi ülkelerden kaç adet ithal jip satın alındı ve yapılan alım sonucu ne kadar dolar ödendi?

TEKRAR ÜRETİME BAŞLAYACAK MI?

Soru önergesinde Tuzla Fabrikasında, 4x4 yerli 15 farklı askeri arazi araçları üretildiğini de anımsatan Gürer, “Komutan aracı, personel aracı, mobil silah araçları, ambulans teknolojik açıdan, yurtdışından ithal edilen araçlardan çok daha üstün araçlar üretildi, ancak fabrika kapatıldı. Mevcut sistem ve altyapı üretime tekrar başlanabilecek durumda mıdır?” şeklindeki sorusuna yanıt istedi.

YANITSIZ KALAN SORULAR

CHP’li vekil Ömer Fethi Gürer, ayrıca Bakan Hulusi Akar tarafından yanıtlanası istemiyle şu soruları da yöneltti:

“TSK açısından stratejik önemi çok büyük bir proje ve üretimin yeniden başlatılması planlanmakta mıdır?

Türkiye’de, 1988-2006 yılları arasında, YTÜ işbirliğiyle, Kara Kuvvetleri Komutanlığı 1013. Ordu Donatım Ana Tamir (Tuzla Askeri Jip) Fabrikası’nda jip projesinin yönetimi, tasarımı ve imalatı tamamen ülkemize ait iken, bu yerli jiplerin üretiminin 2006 yılında anlaşılmaz bir şekilde durdurulması hangi gerekçeli karar ile alınmıştır?

Tuzla Askeri Jiplerini Geliştirme Projesi’nde, motor dâhil tüm parçaların Türkiye’de üretildiği, özellikle vites kutusu, arazi dişlileri, diferansiyel mekanizması, şaftları ve diğer aktarma organları, şasi, kaporta, iç ve dış tüm akşamın K.K.K. 1013. Ordu Donatım Ana Tamir Fabrikası’nda yerli olarak üretildiği 3, 4 ve 5 vitesli bu araçların, sadece komuta kontrol aracı olarak değil, savunmaya yönelik silahlı mobil araç haline dönüştürülme özelliğine de sahip olduğunu uzmanlar ifade etmektedir. Böyle bir projeden vazgeçilmesi bir hata olarak görülmekte midir?”

AKAR NEDEN SORULARI YANITSIZ BIRAKTI?

Milli Savunma Bakanı Hulusi Akar, CHP Milletvekili Ömer Fethi Gürer’in, 2006 yılından buyana kapalı Tuzla Jip Fabrikasında üretimin durdurulasıyla ilgili sorularına net bir yanıt veremedi.

FABRİKANIN SEVİYESİ GÜNCELLENMİŞ

Bakan Akar, önceki adı Tuzla Jip Fabrikası olan ve günümüzde “41'inci Bakım Fabrika Müdürlüğüne dönüştürülen tesisle ilgili olarak “Teşkilat Malzeme Kadrosunda yapılan değişiklik ve Fabrika seviyesinin güncellenmesi sebebiyle yetenek sahası ve faaliyet alanı değişmiştir” açıklamasında bulundu.

Bakan Akar, “41'inci Bakım Fabrika Müdürlüğü, yedek parça ve muhtelif dişlilerin imalatının yanı sıra onarım ve yenileştirme faaliyetlerine de devam etmektedir” diye konuştu.

YERLİ VE MİLLİ ÜRETİM NEDEN DURDU?

Önerge sahibi CHP Niğde Milletvekili Ömer Fethi Gürer ise seri üretime başladıktan sonra 15 yıl boyunca binlerce jip üreten, TSK’nın araçlarına yedek parça üretme kabiliyetine sahip olan tesisin kapatılmasının yerli ve millilik ile bağdaşmadığını, üretimin durdurulmasının geçerli bir nedeninin kamuoyuna açıklanamamasının da düşündürücü olduğunu söyledi

YOK OLAN TESİSLER

CHP Niğde Milletvekili Ömer Fethi Gürer, “AKP döneminde yüzlerce yerli ve milli tesis özelleştirme adı altında satıldı veya kapatıldı. Bunların dışında SEKA ve TEKEL gibi yok edilenlerde oldu. Milli Savunmada bazı tesislerinde bu bağlamda faaliyet alanı değişti veya daraldı. MKE gibi modernize edilmeyi bekleyen kuruluşlarda var. Tank palet fabrikası gibi işletme devri yapılanlarda. Tuzla Jip fabrikasında da gözden ırak bir şekilde değişime uğrayıp üretimin durduğu ve ithal ürüne yönelinen bir durum söz konusu. Sorularımıza açık yanıt verilmediği için de bu bağlamda kapsamlı bir bilgiye sahip olmak olası değil” diye konuştu.

Bakan Akar’ın, soru önergesine konu olan sorulara cevap vermesinin kamuoyunu aydınlatma açısından yararlı olabileceğine değinen Gürer, “Üretimin durdurulası ve yurtdışından ithalata başlanma gerekçesi bir sır olmayacağına göre, bu fabrika kapandıktan sonra ne kadar jip ithal ettiğimiz ve yurtdışına ne kadar döviz ödediğimiz açıklanmalı. Yoksa yerli ve milli üretim derken mevcut tesisin devre dışı bırakılmasının gündem olması istenmiyor mu?” diye sordu.

Kaynak: TİYO AJANS
banner697
Yorumlar (1)
% milli yerli 5 ay önce
......... ....... akıllarına getirmeyin paşalar gibi satarlar peşkeş çekerler 80 yıllık birikimin satıldıgı gibi sonra işletme devri derler
Son Yorumlar
0545 552 3042
Kemerhisar çoktan yok oldu körü körüne ve inatla yapılan siyaset yüzünden yok oldu ve yalnızlığa mahkum oldu
sadece gezersiniz icraat yok böyle devam edin
Pazar fiyatlarını da görmüşler mi? Ne düşünüyorlar
imam hatipleri Tarım, gıda ve hayvancılıkta teknoloji liselerine çevirmek lazım 40 -50 yıllık imam vb atandı
19°
açık
24_09_2013_02 Image Banner 142 x 60 24_09_2013_02 Image Banner 142 x 60
Günün Anketi Tümü
BOR'da Hangi Yatırım Gerçekleştirilmeli... Geliştirilmeli...
BOR'da Hangi Yatırım Gerçekleştirilmeli... Geliştirilmeli...
Günün Karikatürü Tümü
Namaz Vakti 11 Mayıs 2021
İmsak 03:51
Güneş 05:28
Öğle 12:43
İkindi 16:32
Akşam 19:48
Yatsı 21:17
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Beşiktaş 38 81
2. Fenerbahçe 38 79
3. Galatasaray 38 78
4. Trabzonspor 38 67
5. Hatayspor 38 60
6. Sivasspor 38 59
7. Alanyaspor 38 57
8. Gaziantep FK 38 55
9. Karagümrük 38 54
10. Göztepe 38 51
11. Konyaspor 38 48
12. Rizespor 38 45
13. Malatyaspor 38 44
14. Başakşehir 38 44
15. Kasımpaşa 38 43
16. Antalyaspor 39 43
17. Kayserispor 38 40
18. Ankaragücü 38 38
19. Erzurumspor 39 37
20. Gençlerbirliği 38 35
21. Denizlispor 38 28
Takımlar O P
1. Adana Demirspor 34 70
2. Giresunspor 34 70
3. Samsunspor 34 70
4. İstanbulspor 34 64
5. Altay 34 63
6. Altınordu 34 60
7. Ankara Keçiörengücü 34 58
8. Ümraniye 34 51
9. Tuzlaspor 34 47
10. Bursaspor 34 46
11. Bandırmaspor 34 42
12. Boluspor 34 42
13. Balıkesirspor 34 35
14. Adanaspor 34 34
15. Menemenspor 34 34
16. Akhisar Bld.Spor 34 30
17. Ankaraspor 34 26
18. Eskişehirspor 34 8
Takımlar O P
1. Man City 35 80
2. M. United 34 70
3. Chelsea 35 64
4. Leicester City 35 63
5. West Ham 35 58
6. Liverpool 34 57
7. Tottenham 35 56
8. Everton 34 55
9. Arsenal 35 52
10. Leeds United 35 50
11. Aston Villa 34 48
12. Wolverhampton 35 45
13. Crystal Palace 34 41
14. Burnley 35 39
15. Newcastle 35 39
16. Brighton 35 37
17. Southampton 34 37
18. Fulham 35 27
19. West Bromwich 35 26
20. Sheffield United 35 17
Takımlar O P
1. Atletico Madrid 35 77
2. Real Madrid 35 75
3. Barcelona 35 75
4. Sevilla 35 71
5. Real Sociedad 35 56
6. Real Betis 35 54
7. Villarreal 35 52
8. Celta de Vigo 35 47
9. Athletic Bilbao 35 46
10. Granada 35 45
11. Cádiz 35 43
12. Osasuna 35 41
13. Valencia 35 39
14. Levante 35 39
15. Getafe 35 34
16. Deportivo Alaves 35 32
17. Real Valladolid 35 31
18. Huesca 35 30
19. Elche 35 30
20. Eibar 35 29

Gelişmelerden Haberdar Olun

@