Askeri Jip üreten fabrika ne oldu?

TSK’nın yurtdışından kaç jip ithal ettiğini ve ne kadar döviz ödendiğini soran Ömer Fethi Gürer, yerli jiplerin üretiminin durdurulması nedeninin açıklanmasını da istedi.

SİYASET 28.12.2020, 22:35 Faruk
Askeri Jip üreten fabrika  ne oldu?

Cumhuriyet Halk Partisi (CHP )Niğde Milletvekili Ömer Fethi Gürer, seri üretime başladığı 1990 yılından itibaren 15 yılda 13 binden fazla araç üreten Tuzla Jip Fabrikasının, 2006 yılında kapatılması ve halihazırda tesisin durumunu, soru önergesiyle Meclis gündemine taşıdı.

Milli Savunma Bakanı Hulusi Akar’a 4x4 askeri arazi araçlarının da üretildiği Tuzla Jip Fabrikası faaliyeti durdurulduktan sonra TSK’nın yurtdışından kaç jip ithal ettiğini ve ne kadar döviz ödendiğini soran Ömer Fethi Gürer, yerli jiplerin üretiminin durdurulması nedeninin açıklanmasını da istedi.

Bakan Akar, 2006 yılından faaliyeti durdurulan Tuzla askeri Jip Fabrikası’ndaki jip üretiminin durdurulma gerekçesine ve yurtdışından ithal edilen araç sayısı ve ne kadar döviz ödendiğine dair soruları yanıtsız bıraktı.

Bakan Akar, CHP Milletvekili Gürer’in sorusuna verdiği yanıtta, fabrikanın malzeme kadrosunda değişiklik yapıldığını ve seviyesinin güncellendiğini belirtmekle yetindi.

TUZLA JİP FABRİKASI NEDEN KAPATILDI?

Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Niğde Milletvekili Ömer Fethi Gürer, Milli Savunma Bakanlığına yönelttiği yazılı soru önergesinde 1990 yılında seri üretime başlayan, kapandığı 2006 yılına kadar 13 binden fazla jip üreten, TSK’nin araçlarına çok sayıda yedek parça üreten hatta 15 farklı askeri arazi araçları ürettiği bilinen Tuzla Jip Fabrikası’nın kapatılma gerekçelerini sordu.

15 YILDA 13 BİN JİP ÜRETİLMİŞTİ

1988’de Yıldız Teknik Üniversitesi ve Türk Silahlı Kuvvetleri ortak projesi ile Tuzla Jip Fabrikasının, 1990’da seri üretime başladığını anımsatan Ömer Fethi Gürer, “ 15 yıldan fazla sürede 13 bin kadar yerli araç üretildi. Tuzla’da Jiplerin üretildiği fabrikada, 1954 yılında, Türkiye’nin ilk otomotiv fabrikası sayılan bu yerde, ABD’den getirilen parçalar yerli parçalarla montajlanarak sivil ve askerî amaçlı Jip, kamyonet üretildiği biliniyordu. Fabrika daha sonra Türk Silahlı Kuvvetleri’ne devredildi” hatırlatmasında bulundu.

İHRAÇAT BELGESİ BİLE ALINMIŞTI

CHP Niğde Milletvekili Ömer Fethi Gürer, 1986 yılından itibaren ‘T Model’ adıyla jiplerin yerlileştirilmesi çalışmalarına geçildiğini, 1990’lı yıllarda da yerli GT ve GTD Modeli ile askerî jip üretimine başlandığını ifade etti. Gürer, araçlara ait marka tescilinin, 1995’te Türk Patent Enstitüsü tarafından ‘Tuzla 1013’ adı ve ‘T’ logosuyla yapıldığına dikkat çekerek, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı Sanayi Genel Müdürlüğü’nden araç tip onay belgeleri alınarak, ihracat için gerekli şartlar elde edildiğini de hatırlattı.

FABRİKANIN FAALİYETLERİNİN DURDURULMASI SONRASINDA KAÇ ADET ASKERİ JİP İTHAL EDİLDİ?

CHP Milletvekili Ömer Fethi Gürer, “2006 yılına gelindiğinde Tuzla Jeep Fabrikası’nın yerli üretimi neden durduruldu? Bu fabrikanın üretimi durdurulduğu 2006 yılından bu yana TSK tarafından hangi ülkelerden kaç adet ithal jip satın alındı ve yapılan alım sonucu ne kadar dolar ödendi?

TEKRAR ÜRETİME BAŞLAYACAK MI?

Soru önergesinde Tuzla Fabrikasında, 4x4 yerli 15 farklı askeri arazi araçları üretildiğini de anımsatan Gürer, “Komutan aracı, personel aracı, mobil silah araçları, ambulans teknolojik açıdan, yurtdışından ithal edilen araçlardan çok daha üstün araçlar üretildi, ancak fabrika kapatıldı. Mevcut sistem ve altyapı üretime tekrar başlanabilecek durumda mıdır?” şeklindeki sorusuna yanıt istedi.

YANITSIZ KALAN SORULAR

CHP’li vekil Ömer Fethi Gürer, ayrıca Bakan Hulusi Akar tarafından yanıtlanası istemiyle şu soruları da yöneltti:

“TSK açısından stratejik önemi çok büyük bir proje ve üretimin yeniden başlatılması planlanmakta mıdır?

Türkiye’de, 1988-2006 yılları arasında, YTÜ işbirliğiyle, Kara Kuvvetleri Komutanlığı 1013. Ordu Donatım Ana Tamir (Tuzla Askeri Jip) Fabrikası’nda jip projesinin yönetimi, tasarımı ve imalatı tamamen ülkemize ait iken, bu yerli jiplerin üretiminin 2006 yılında anlaşılmaz bir şekilde durdurulması hangi gerekçeli karar ile alınmıştır?

Tuzla Askeri Jiplerini Geliştirme Projesi’nde, motor dâhil tüm parçaların Türkiye’de üretildiği, özellikle vites kutusu, arazi dişlileri, diferansiyel mekanizması, şaftları ve diğer aktarma organları, şasi, kaporta, iç ve dış tüm akşamın K.K.K. 1013. Ordu Donatım Ana Tamir Fabrikası’nda yerli olarak üretildiği 3, 4 ve 5 vitesli bu araçların, sadece komuta kontrol aracı olarak değil, savunmaya yönelik silahlı mobil araç haline dönüştürülme özelliğine de sahip olduğunu uzmanlar ifade etmektedir. Böyle bir projeden vazgeçilmesi bir hata olarak görülmekte midir?”

AKAR NEDEN SORULARI YANITSIZ BIRAKTI?

Milli Savunma Bakanı Hulusi Akar, CHP Milletvekili Ömer Fethi Gürer’in, 2006 yılından buyana kapalı Tuzla Jip Fabrikasında üretimin durdurulasıyla ilgili sorularına net bir yanıt veremedi.

FABRİKANIN SEVİYESİ GÜNCELLENMİŞ

Bakan Akar, önceki adı Tuzla Jip Fabrikası olan ve günümüzde “41'inci Bakım Fabrika Müdürlüğüne dönüştürülen tesisle ilgili olarak “Teşkilat Malzeme Kadrosunda yapılan değişiklik ve Fabrika seviyesinin güncellenmesi sebebiyle yetenek sahası ve faaliyet alanı değişmiştir” açıklamasında bulundu.

Bakan Akar, “41'inci Bakım Fabrika Müdürlüğü, yedek parça ve muhtelif dişlilerin imalatının yanı sıra onarım ve yenileştirme faaliyetlerine de devam etmektedir” diye konuştu.

YERLİ VE MİLLİ ÜRETİM NEDEN DURDU?

Önerge sahibi CHP Niğde Milletvekili Ömer Fethi Gürer ise seri üretime başladıktan sonra 15 yıl boyunca binlerce jip üreten, TSK’nın araçlarına yedek parça üretme kabiliyetine sahip olan tesisin kapatılmasının yerli ve millilik ile bağdaşmadığını, üretimin durdurulmasının geçerli bir nedeninin kamuoyuna açıklanamamasının da düşündürücü olduğunu söyledi

YOK OLAN TESİSLER

CHP Niğde Milletvekili Ömer Fethi Gürer, “AKP döneminde yüzlerce yerli ve milli tesis özelleştirme adı altında satıldı veya kapatıldı. Bunların dışında SEKA ve TEKEL gibi yok edilenlerde oldu. Milli Savunmada bazı tesislerinde bu bağlamda faaliyet alanı değişti veya daraldı. MKE gibi modernize edilmeyi bekleyen kuruluşlarda var. Tank palet fabrikası gibi işletme devri yapılanlarda. Tuzla Jip fabrikasında da gözden ırak bir şekilde değişime uğrayıp üretimin durduğu ve ithal ürüne yönelinen bir durum söz konusu. Sorularımıza açık yanıt verilmediği için de bu bağlamda kapsamlı bir bilgiye sahip olmak olası değil” diye konuştu.

Bakan Akar’ın, soru önergesine konu olan sorulara cevap vermesinin kamuoyunu aydınlatma açısından yararlı olabileceğine değinen Gürer, “Üretimin durdurulası ve yurtdışından ithalata başlanma gerekçesi bir sır olmayacağına göre, bu fabrika kapandıktan sonra ne kadar jip ithal ettiğimiz ve yurtdışına ne kadar döviz ödediğimiz açıklanmalı. Yoksa yerli ve milli üretim derken mevcut tesisin devre dışı bırakılmasının gündem olması istenmiyor mu?” diye sordu.

Kaynak: TİYO AJANS
banner697
Yorumlar (1)
% milli yerli 1 yıl önce
......... ....... akıllarına getirmeyin paşalar gibi satarlar peşkeş çekerler 80 yıllık birikimin satıldıgı gibi sonra işletme devri derler
9
parçalı az bulutlu
banner696
Günün Anketi Tümü
BOR'da Hangi Yatırım Gerçekleştirilmeli... Geliştirilmeli...
BOR'da Hangi Yatırım Gerçekleştirilmeli... Geliştirilmeli...
Günün Karikatürü Tümü
Namaz Vakti 16 Mayıs 2022
İmsak 03:45
Güneş 05:24
Öğle 12:43
İkindi 16:33
Akşam 19:52
Yatsı 21:23
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Trabzonspor 37 81
2. Fenerbahçe 37 70
3. Konyaspor 37 67
4. Başakşehir 37 62
5. Alanyaspor 37 61
6. Beşiktaş 37 58
7. Antalyaspor 37 58
8. Karagümrük 37 57
9. Adana Demirspor 36 52
10. Kasımpaşa 37 50
11. Hatayspor 37 50
12. Sivasspor 36 48
13. Galatasaray 36 48
14. Kayserispor 37 47
15. Giresunspor 37 45
16. Gaziantep FK 37 43
17. Rizespor 36 36
18. Altay 37 34
19. Göztepe 37 28
20. Ö.K Yeni Malatya 37 20
Takımlar O P
1. Ankaragücü 35 67
2. Ümraniye 35 67
3. Bandırmaspor 35 61
4. İstanbulspor 35 59
5. Erzurumspor 35 58
6. Eyüpspor 35 54
7. Manisa Futbol Kulübü 36 49
8. Tuzlaspor 35 49
9. Samsunspor 35 48
10. Gençlerbirliği 35 48
11. Keçiörengücü 35 48
12. Boluspor 35 47
13. Denizlispor 35 46
14. Altınordu 35 45
15. Adanaspor 35 45
16. Bursaspor 35 41
17. Kocaelispor 35 41
18. Menemen Belediyespor 35 38
19. Balıkesirspor 35 12
Takımlar O P
1. M.City 37 90
2. Liverpool 36 86
3. Chelsea 36 70
4. Tottenham 37 68
5. Arsenal 36 66
6. M. United 37 58
7. West Ham United 37 56
8. Wolverhampton Wanderers 37 51
9. Leicester City 36 48
10. Brighton 37 48
11. Brentford 37 46
12. Crystal Palace 36 45
13. Aston Villa 36 44
14. Newcastle 36 43
15. Southampton 36 40
16. Everton 36 36
17. Leeds United 37 35
18. Burnley 36 34
19. Watford 37 23
20. Norwich City 37 22
Takımlar O P
1. Real Madrid 37 85
2. Barcelona 37 73
3. Atletico Madrid 37 68
4. Sevilla 37 67
5. Real Betis 37 64
6. Real Sociedad 37 62
7. Villarreal 37 56
8. Athletic Bilbao 37 55
9. Osasuna 37 47
10. Celta Vigo 37 46
11. Valencia 37 45
12. Rayo Vallecano 37 42
13. Espanyol 37 41
14. Getafe 37 39
15. Elche 37 39
16. Granada 37 37
17. Mallorca 37 36
18. Cadiz 37 36
19. Levante 37 32
20. Deportivo Alaves 37 31

Gelişmelerden Haberdar Olun

@