Ankara-Niğde Otobanından geçtim... gördüm... yazdım

Paralı mı? Geçiş garantili mi? Bugün siz, gelecek de torunlarınız mı borçlanacak? Ne? nasıl?, nasıl kazanılıyor?, nasıl kaybediliyor?… gibi sorulara ait bilgilerde kısmen aşağıda.

YORUM 07.09.2020, 01:06 07.09.2020, 02:02 tiyo
6404
banner830

Selim GÖKEL yazdı

Adana – Pozantı otobanı yapıldı.  Niğde bölümü tartışmalı idi. Fay hattından dolayı gecikiyor, hat başka yöne projelendirilmişti.  Ama zamanın Niğdeli  Bakanı Akın Gönen,  ısrarla Kemerhisar’a kadarki olan bölümü projelendirdi. 1998 de Pozantı – Kemerhisar otobanı ihalesi yapıldı. 2000 yılında tamamlandı. 

Kemerhisar’da kaldı otoban… 

İzmir’de dönemin bakanı Abdüllatif Şener başkanlığında  İktisat Kongresi yapıldı. Kongreye bir çok bileşen katıldığı gibi, Eski Merkez Bankası Başkanı ve bir çok alanda bürokratlık yapmış İzmir'de yerleşik hemşerilerimiz Cafer Tayyar Sadıklar ve Eski Bakan Akın Gönen’de katılmıştı.  Kongrede  Kemerhisar Otobanın, Niğde ve Ankara ayağının devam ettirilmesi bakan Abdüllatif Şener’e ısrarla bu kişiler tarafından teklif ve teşvik edildi. Fay hattı tekrar gündeme geldi… Bu süreç ve burada yaşananlar Başkent Niğde Vakfı dergisinde yer aldı da zaten… Bu kongrenin ardından dönemin Ak Parti Milletvekilli Mahmut Çetin’de ilgilenerek Gölcük’e kadar yapılması sağlandı.  Kemerhisar Gölcük arası otobanı seçim malzemesi yapılarak o dönem iki ayrı kere açılmıştı. 

Şimdi ise 

Ankara Niğde Otobanı açılışı geçtiğimiz gün Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımı ile gerçekleşti. 

Dün özel aracımla İstanbul’a gittim. Giderken her ne kadar orada da tören yapılmış olsa da Gölcük tarafının yapılmadığını biliyordum otobandan gitmeye yeltenmedim. 

Ama, dönüşte İstanbul’dan  Ankara’ya kadar otobandan geldim,  Otobandan devam ediyorum, Ankara’nın batısı Gölbaşı civarında yeni yapılan  Ankara-Niğde paralı otobanına yön verilmiş ve girmek-devam etmek  zorunda kalıyorsunuz. Diğer seçenek Samsun ve şehir merkezi diyor… 

Mecburen Karayollarının tabelasında yazan  Kırşehir, Niğde, Kayseri, Adana yazan yöne devam ettim. 

Otobanın üzerinde bulunan üst geçitlerde Karayolları Genel Müdürlüğünün “Ankara-Niğde Otoyolunu Tamamladık” şeklinde bir çok afişi var. 

Onlarca yön tabelası var. Ankara’dan girişte ilk  tabelada “Niğde” var, onlardan sonra hiçbir tabelada “Niğde” gösterilmiyor. İçinden geçmeyecek, Nevşehir yazıyor, Kırıkkale yazıyor, Konya yazıyor, Kayseri yazıyor ama ilk tabela hariç onlarcasında “Niğde” yazmıyor. Bu sorun sadece bu yola mahsus değil… Niğde’nin çevresindeki her yerde var… Niğde’yi hep unutuyorlar, yada karayollarının Niğde fobisi var. 

Neyse, şüphe ediyoruz, yolda durup çalışma yapan Erg firması çalışanlarına soruyoruz.

- “Kardeş bu yol Niğde’ye gider mi?” 

- “Gider” diyorlar… 

Yol sakin… Yol yağ gibi tabir edilir şekilde… 3 şerit gidiş, 3 şerit geliş… Asfalt ve çevre koruma dışında daha eksiklikleri var. Ama kısa sürede tamamlanır, faaliyet yoğun... Allah var görüntüsü ile yolu beğendim. 

Basıyorum gaza... 

Ama şüphe ediyorum çünkü yön tasavvur ediyorum… Normal E-90 yolundan çok uzaklaşıyorum. Daha önceden yüklenici firmanın hazırladığı kuş uçuşu Gölbaşı – Niğde arasını gösteren videonun tamamını izlemiştim.  Haritaları incelemiştim.  Buna göre yeni otoban ile E-90 yolu arasında 45 derecelik bir açı vardı. Tedirgin oldum. 

Tam üç ayrı kere daha sordum…  Yanıtlar aynı. 

- Dümdüz devam et… 

- Gider gider devam et…

Devam ediyorum…  Akaryakıt ibresi bir çubuk kaldı tedirginim de çünkü petrol istasyonu yok. Konaklama yeri yok, hatta tali yollara ayrılma da yok. Demek ki yerleşim alanı da çok yok bu civarda.  Anadolunun bozkırındayız, in yok cin yok…  Basıp gidiyorum… Ama çok kilometre yaptım. 

 Ankara-Kırşehir sınırına yakın Acıkuyu civarında otoban kapalı. Şereflikoçhisar tabelası var ve o yöne gitmek zorundasınız. Ama otoban değil zaten yeni  yapılıyor, zaman zaman tek yöne veriliyor, çalışma var. Otobanın bu yön çıkışında hemen gişeler var. OGS ve HGS olmasına rağmen gişede bayan görevli var zaten "gel bakalım" der gibiydi. Kabin içinde görevliyi görünce ücret yada kartla ödeme zannettim ama “Etiketten okudu ücretlendirildi  devam edebilirsiniz” dedi… Ücreti de öğrenemedim… Bakalım karta ne yazacak…

Ve onca kilometre yaptık, saatler geçti ve Şereflikoçhisar’a gelmeden E-90 karayoluna yani eski yola çıktık. 

Yolu uzattık, otoban gezintisi yaptık, döndük dolaştık Şereflikoçhisar’a eski yola çıktık ve birde ücret ödeyeceğiz. 

İyi mi?

Tecrübe ettim… Gittim geldim…

Ankara – Niğde otobanı henüz Kırşehir’e kadar bile gelmemiş… Bırakın Niğde’ye gelmesini…

Peki neden o tören yapıldı. Hadi Kırşehir’e kadar gelse anlarım bir şehre ulaşım sağladınız. Ama o yola Ankara çıkışından girdiğinizde hiç de yolu kısaltmadan üstelik uzatarak birde para ödeyerek Şereflikoçhisar’a çıkıyorsunuz. Bunu sadece Niğde’ye, Kırşehir’e gidenler yaşamıyor. 

Ankara’da otobandaysanız  E-90 yani eski E-5 karayolundan hangi ile gidiliyorsa bütün illere gidecekler yönlendiriliyor. Adana, Kayseri, Kırşehir, Konya, Niğde, Aksaray, Kırıkkale, Nevşehir bu illere gidecek bütün araçlar yönlendiriliyor ve döndürüp dolaştırıp Şereflikoçhisar’a çıkartıyorlar… Yolu uzatıp para alıyorlar…

Tam bir komedi… Gittim yaşadım… Gazetecilik direksiyondaydı biraz da o yüzden oldu. 

Keriz gibi hissettim kendimi… 

Hadi yol tamamen açılsa bu yoldan gitmek biraz mantıklı gelebilir ki yolun kısalmadığını burada tıklayın Ömer Fethi Gürer anlatmış… Yol açık değil, döndürüp dolaştırıp aynı yola ücretli olarak çıkartıyorsunuz. 

Tamamlanmamış bir yol niçin törenle açılır… 

Aynı yolun açılmamış kısmı Niğde Gölcük kısmında neden aynı anda tören yapılır.  

...

Bu yol ihale edildiğin beri sadece meraktan araştırma içindeyim… Bir çok veri topladım. 

Bunlardan birkaç not-bilgi  iletmem lazım, kafa göz yordum… 

Tamamı bitmemiş paralı yol için   Cumhurbaşkanı iletişim Başkanı Fahrettin Altun Tweet atarak  “Ankara-Niğde yolu mesafeyi o kadar kısaltmış ki Cumhurbaşkanımız dönüş yapmasa kendimizi bir anda Niğde'de bulacaktık” diyor. Pes artık... 

Yap,  9 yıl işlet olarak ihale edildi. Diğer köprü ve yollar gibi geçiş garantisi verildi mi? Hem de Euro olarak bilemiyoruz ama ip uçları aşağıda… 

İhale ERG İnşaat ve Seza İnşaat ortaklığında alındı. Seza İnşaat Ticaret Sicil Gazetesindeki bildirimde Ak Parti ile yaşıt görünüyor. 

Ortağı ERG İnşaat Artvinli aile şirketi.  Gölbaşı’ndan geçerken gördüğünüz Pİ Makine ayrı bir iş kolu…  ERG bir çok devlet  ihalesine giriyor. Çevrecilerin çok kızdığı Akkuyu Nükleer santral ihalesine de giriyor… Ama aile bir yandan da TEMA vakfı gibi çevreci bir STK’nın da kurucuları çıkıyor… İlginç…

Milli Piyongo’ya talip oluyor… Tepki çeken bir çok HES leri de yapıyor. 

Ankara-Niğde otoyolu pandemi sürecinde sokağa çıkma yasağı olmasına rağmen inşaat süreci devam ettiriliyor. Bu durumdan işçiler rahatsız oluyor, şikayet ediyorlar. 

ERG İnşaat  sahibi dünyanın en pahali malikanesi olarak gösterilen.  İstanbul Yeniköy'deki Şehzade Burhanettin Yalısını 100 milyon dolara (kimden?)  alıyor, resterasyon yapıp Katarlılara 900 milyon dolara satıyor. 

Paralı mı? Geçiş garantili mi? Bugün siz, gelecek de torunlarınız mı borçlanacak? Ne? Nasıl? Nasıl kazanılıyor? Nasıl kaybediliyor… gibi sorulara ait bilgilerde  kısmen aşağıda. 

Yüklenici firmalar,  Credit Suisse, İş Bankası, Yapı Kredi, Kuveyt Türk ve Vakıfbank’tan 263’er milyon dolar olmak üzere toplam 1.3 milyar dolar kredi çektiler. Bunun tamamına da Hazine kefil oldu. Hükümetin ne kadar gelir garantisi verdiğini bilmiyoruz. Ancak yapım işi için 180 günlük ek süre tanınması üzerine Sayıştay’ın yaptığı itirazdan, kamunun cebinden günlük ne kadar bir meblağ çıktığını öğrendik. Süre uzatımının ihale şartnamesine aykırı olduğunu belirten Sayıştay, günlük 435 bin 500 Euro’dan kamunun 180 günde 78 milyon 390 bin Euro gelir kaybına uğradığına dikkat çekiyor.

Yine… 

Binali Yıldırım hükümetinde Ulaştırma Bakanı olan Ahmet Arslan 24 Haziran 2017 günü, Ankara-Niğde Otoyolu ihalesinde yaptığı konuşmada Araç garantisini eleştirenlerle alay eden Arslan, ‘büyük resim’, ‘dış düşman’ filan derken baklayı ağzından çıkarıyordu: “Kusura bakmasınlar, şirket geliyor neredeyse 10 milyar dolar yatırıyor. Kimse babasının hayrına bu kadar para yatırıp sonra da 3-5 tane araba geçsin, ondan aldığım bana yeter demez.”

Ankara-Niğde otobanımız hayırlı olsun!

Kaynak: TİYO AJANS
Yorumlar (33)
Koyunlulu 7 ay önce
Ankara niğde otoyolu yapılıyor... Niğde nın adı geçmiyor... Bu hukumetin niğde ile alakalı bir sorunu var demek... 150 TL ye ben nıhgdeye gıdıyorum aracımla eski yoldan yenı yolu yandaşlar kullansın onlara para haydan geliyor huya gitsin işte...
Tyanalı 7 ay önce
Vay Niğdem adını verdiğin otobanda tabelada ismin bile geçmiyor bu otobanın Kırşehir Kayseri Aksaray Nevşehir Konya ile ne alakası var sa onların adı geçiyor Niğde’ye bir itibarsızlaştırma politikası yürütülüyor bizimkilerde habire açılış yapıyor tabelada adının olmadığından haberi olmadan
Yol yok ki kullanalım 7 ay önce
Milletin aklıyla alay ediyorlar. Alay edilecek kadar bile aklı olmayanlar da "sen kullanma" diyor.
Reis 7 ay önce
Sen kullanma yolu Ömer Fethi Gürer
Reise 7 ay önce
Kullanmak istesede kullanamıyormuş ki zaten.Baksana, okusana adam yukarıda sayfa dolusu ne yazmış reis, yolun ucu yokmuşki. Olmayan yoldan ömer nereye gitsin.
aasoç 7 ay önce
kullanmasak da ödüyoruz o ne olacak
Murat 7 ay önce
Geçiş ücretini de test etseydiniz keşke.
Koyunlu lu 7 ay önce
Yorum yazıyoruz 1 gun sonra cıkıyor... Bor haber biraz hızlı olun lutfen
M.ince 7 ay önce
Vergiyi alırken sen verme demiyorlar.Benzinde dünyanın en yüksek vergisi bizde her yıl vergi siğorta birde sıfır alırken deli dumrul vergisi
Daha yol parasıda ne oluyor.artık git gel ankara 230 lira.Hayırlı olur kaza bela olmaz inşAllah.
Niğdeli 7 ay önce
Kardeşim güzel haber yapmışsın ama olayları eksik anlatma herkesin hakkını herkese teslim etki doğru haberci olduğunu bilelim otoyolun drvam etmesinin baş mimarı Erdoğan Özegen dir istersen ara belgeleri ile sana nasıl devam ettiğini anlatsın. Yazıktır bu şekilde ayrımcılık yapa yapa Niğde nin iş yapan siyasetçilerini soğuttunuz. Akın Gönen diyorsun da onu neden unutuyorsun.
niğDELİ 7 ay önce
Ozegen diyen arkadaş tabelalara Niğde ismini yazdirmayan kişi o vekil mi? Takipçisi oldu demişsin!!! Takipci olmasa neler olurdu kimbilir. Ya boş yazmayın boşuna nefes tüketmeyin.. Hepimiz gerçekleri görüyoruz .. Gerçek şu.... Binek aracın yakacagi yakıt 90-105 TL... Bitmemiş otobanin geçiş ücreti 115 TL. Senin vekilin bedava geçiyor onun için sıkıntı yok. Ben uçakla gitsem daha ucuz oluyor. Farkında mısın....
Bütün Yorumları Görmek İçin Tıklayın
Son Yorumlar
Alper GÖNCÜ bey tarihe not düşmüş.Kendisine teşekkür eder kalemine sağlık olsun diyorum
teoman sancar neden istifa etti. önce onu bir açıklasan
darbe anayasasıyla gelenler sivil anayasa yapamaz bilin istedim
İlk il genel meclisi üyesi Mahide Yaramış hanım .
AKP döneminde kaybettirdiğiniz hakları şimdi yeni birşey gibi sunuyorsunuz. Anayasayı uygulayın başka birşeye gerek yok
kapalı
banner696
Günün Anketi Tümü
BOR'da Hangi Yatırım Gerçekleştirilmeli... Geliştirilmeli...
BOR'da Hangi Yatırım Gerçekleştirilmeli... Geliştirilmeli...
Günün Karikatürü Tümü
Namaz Vakti 09 Mart 2021
İmsak 05:34
Güneş 06:55
Öğle 12:57
İkindi 16:14
Akşam 18:49
Yatsı 20:04
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Beşiktaş 27 60
2. Galatasaray 28 58
3. Fenerbahçe 28 58
4. Trabzonspor 28 51
5. Alanyaspor 28 46
6. Hatayspor 28 46
7. Gaziantep FK 28 43
8. Karagümrük 28 41
9. Göztepe 28 39
10. Antalyaspor 28 36
11. Sivasspor 27 34
12. Konyaspor 27 32
13. Malatyaspor 28 31
14. Kayserispor 27 31
15. Kasımpaşa 28 30
16. Başakşehir 28 29
17. Rizespor 27 28
18. Ankaragücü 27 26
19. Erzurumspor 28 26
20. Denizlispor 27 24
21. Gençlerbirliği 27 21
Takımlar O P
1. Giresunspor 25 53
2. Samsunspor 25 50
3. İstanbulspor 25 47
4. Adana Demirspor 25 45
5. Altınordu 25 45
6. Altay 25 44
7. Tuzlaspor 25 41
8. Ankara Keçiörengücü 25 40
9. Bursaspor 25 34
10. Ümraniye 25 34
11. Bandırmaspor 25 32
12. Boluspor 25 29
13. Adanaspor 25 27
14. Menemenspor 25 27
15. Balıkesirspor 25 26
16. Akhisar Bld.Spor 25 22
17. Ankaraspor 25 16
18. Eskişehirspor 25 7
Takımlar O P
1. Man City 28 65
2. M. United 28 54
3. Leicester City 28 53
4. Chelsea 28 50
5. West Ham 27 48
6. Everton 27 46
7. Tottenham 27 45
8. Liverpool 28 43
9. Aston Villa 26 40
10. Arsenal 27 38
11. Leeds United 27 35
12. Wolverhampton 28 35
13. Crystal Palace 28 34
14. Southampton 27 33
15. Burnley 28 30
16. Newcastle 27 27
17. Brighton 27 26
18. Fulham 28 26
19. West Bromwich 28 18
20. Sheffield United 28 14
Takımlar O P
1. Atletico Madrid 25 59
2. Barcelona 26 56
3. Real Madrid 26 54
4. Sevilla 25 48
5. Real Sociedad 26 45
6. Real Betis 26 42
7. Villarreal 26 37
8. Athletic Bilbao 25 33
9. Celta de Vigo 26 33
10. Granada 26 33
11. Levante 26 32
12. Valencia 26 30
13. Osasuna 26 28
14. Cádiz 26 28
15. Getafe 26 27
16. Real Valladolid 26 25
17. Elche 25 24
18. Eibar 26 22
19. Deportivo Alaves 26 22
20. Huesca 26 20

Gelişmelerden Haberdar Olun

@