Ankara-Niğde Otobanından geçtim... gördüm... yazdım

Paralı mı? Geçiş garantili mi? Bugün siz, gelecek de torunlarınız mı borçlanacak? Ne? nasıl?, nasıl kazanılıyor?, nasıl kaybediliyor?… gibi sorulara ait bilgilerde kısmen aşağıda.

YORUM 07.09.2020, 01:06 07.09.2020, 02:02 tiyo
6538
banner830

Selim GÖKEL yazdı

Adana – Pozantı otobanı yapıldı.  Niğde bölümü tartışmalı idi. Fay hattından dolayı gecikiyor, hat başka yöne projelendirilmişti.  Ama zamanın Niğdeli  Bakanı Akın Gönen,  ısrarla Kemerhisar’a kadarki olan bölümü projelendirdi. 1998 de Pozantı – Kemerhisar otobanı ihalesi yapıldı. 2000 yılında tamamlandı. 

Kemerhisar’da kaldı otoban… 

İzmir’de dönemin bakanı Abdüllatif Şener başkanlığında  İktisat Kongresi yapıldı. Kongreye bir çok bileşen katıldığı gibi, Eski Merkez Bankası Başkanı ve bir çok alanda bürokratlık yapmış İzmir'de yerleşik hemşerilerimiz Cafer Tayyar Sadıklar ve Eski Bakan Akın Gönen’de katılmıştı.  Kongrede  Kemerhisar Otobanın, Niğde ve Ankara ayağının devam ettirilmesi bakan Abdüllatif Şener’e ısrarla bu kişiler tarafından teklif ve teşvik edildi. Fay hattı tekrar gündeme geldi… Bu süreç ve burada yaşananlar Başkent Niğde Vakfı dergisinde yer aldı da zaten… Bu kongrenin ardından dönemin Ak Parti Milletvekilli Mahmut Çetin’de ilgilenerek Gölcük’e kadar yapılması sağlandı.  Kemerhisar Gölcük arası otobanı seçim malzemesi yapılarak o dönem iki ayrı kere açılmıştı. 

Şimdi ise 

Ankara Niğde Otobanı açılışı geçtiğimiz gün Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımı ile gerçekleşti. 

Dün özel aracımla İstanbul’a gittim. Giderken her ne kadar orada da tören yapılmış olsa da Gölcük tarafının yapılmadığını biliyordum otobandan gitmeye yeltenmedim. 

Ama, dönüşte İstanbul’dan  Ankara’ya kadar otobandan geldim,  Otobandan devam ediyorum, Ankara’nın batısı Gölbaşı civarında yeni yapılan  Ankara-Niğde paralı otobanına yön verilmiş ve girmek-devam etmek  zorunda kalıyorsunuz. Diğer seçenek Samsun ve şehir merkezi diyor… 

Mecburen Karayollarının tabelasında yazan  Kırşehir, Niğde, Kayseri, Adana yazan yöne devam ettim. 

Otobanın üzerinde bulunan üst geçitlerde Karayolları Genel Müdürlüğünün “Ankara-Niğde Otoyolunu Tamamladık” şeklinde bir çok afişi var. 

Onlarca yön tabelası var. Ankara’dan girişte ilk  tabelada “Niğde” var, onlardan sonra hiçbir tabelada “Niğde” gösterilmiyor. İçinden geçmeyecek, Nevşehir yazıyor, Kırıkkale yazıyor, Konya yazıyor, Kayseri yazıyor ama ilk tabela hariç onlarcasında “Niğde” yazmıyor. Bu sorun sadece bu yola mahsus değil… Niğde’nin çevresindeki her yerde var… Niğde’yi hep unutuyorlar, yada karayollarının Niğde fobisi var. 

Neyse, şüphe ediyoruz, yolda durup çalışma yapan Erg firması çalışanlarına soruyoruz.

- “Kardeş bu yol Niğde’ye gider mi?” 

- “Gider” diyorlar… 

Yol sakin… Yol yağ gibi tabir edilir şekilde… 3 şerit gidiş, 3 şerit geliş… Asfalt ve çevre koruma dışında daha eksiklikleri var. Ama kısa sürede tamamlanır, faaliyet yoğun... Allah var görüntüsü ile yolu beğendim. 

Basıyorum gaza... 

Ama şüphe ediyorum çünkü yön tasavvur ediyorum… Normal E-90 yolundan çok uzaklaşıyorum. Daha önceden yüklenici firmanın hazırladığı kuş uçuşu Gölbaşı – Niğde arasını gösteren videonun tamamını izlemiştim.  Haritaları incelemiştim.  Buna göre yeni otoban ile E-90 yolu arasında 45 derecelik bir açı vardı. Tedirgin oldum. 

Tam üç ayrı kere daha sordum…  Yanıtlar aynı. 

- Dümdüz devam et… 

- Gider gider devam et…

Devam ediyorum…  Akaryakıt ibresi bir çubuk kaldı tedirginim de çünkü petrol istasyonu yok. Konaklama yeri yok, hatta tali yollara ayrılma da yok. Demek ki yerleşim alanı da çok yok bu civarda.  Anadolunun bozkırındayız, in yok cin yok…  Basıp gidiyorum… Ama çok kilometre yaptım. 

 Ankara-Kırşehir sınırına yakın Acıkuyu civarında otoban kapalı. Şereflikoçhisar tabelası var ve o yöne gitmek zorundasınız. Ama otoban değil zaten yeni  yapılıyor, zaman zaman tek yöne veriliyor, çalışma var. Otobanın bu yön çıkışında hemen gişeler var. OGS ve HGS olmasına rağmen gişede bayan görevli var zaten "gel bakalım" der gibiydi. Kabin içinde görevliyi görünce ücret yada kartla ödeme zannettim ama “Etiketten okudu ücretlendirildi  devam edebilirsiniz” dedi… Ücreti de öğrenemedim… Bakalım karta ne yazacak…

Ve onca kilometre yaptık, saatler geçti ve Şereflikoçhisar’a gelmeden E-90 karayoluna yani eski yola çıktık. 

Yolu uzattık, otoban gezintisi yaptık, döndük dolaştık Şereflikoçhisar’a eski yola çıktık ve birde ücret ödeyeceğiz. 

İyi mi?

Tecrübe ettim… Gittim geldim…

Ankara – Niğde otobanı henüz Kırşehir’e kadar bile gelmemiş… Bırakın Niğde’ye gelmesini…

Peki neden o tören yapıldı. Hadi Kırşehir’e kadar gelse anlarım bir şehre ulaşım sağladınız. Ama o yola Ankara çıkışından girdiğinizde hiç de yolu kısaltmadan üstelik uzatarak birde para ödeyerek Şereflikoçhisar’a çıkıyorsunuz. Bunu sadece Niğde’ye, Kırşehir’e gidenler yaşamıyor. 

Ankara’da otobandaysanız  E-90 yani eski E-5 karayolundan hangi ile gidiliyorsa bütün illere gidecekler yönlendiriliyor. Adana, Kayseri, Kırşehir, Konya, Niğde, Aksaray, Kırıkkale, Nevşehir bu illere gidecek bütün araçlar yönlendiriliyor ve döndürüp dolaştırıp Şereflikoçhisar’a çıkartıyorlar… Yolu uzatıp para alıyorlar…

Tam bir komedi… Gittim yaşadım… Gazetecilik direksiyondaydı biraz da o yüzden oldu. 

Keriz gibi hissettim kendimi… 

Hadi yol tamamen açılsa bu yoldan gitmek biraz mantıklı gelebilir ki yolun kısalmadığını burada tıklayın Ömer Fethi Gürer anlatmış… Yol açık değil, döndürüp dolaştırıp aynı yola ücretli olarak çıkartıyorsunuz. 

Tamamlanmamış bir yol niçin törenle açılır… 

Aynı yolun açılmamış kısmı Niğde Gölcük kısmında neden aynı anda tören yapılır.  

...

Bu yol ihale edildiğin beri sadece meraktan araştırma içindeyim… Bir çok veri topladım. 

Bunlardan birkaç not-bilgi  iletmem lazım, kafa göz yordum… 

Tamamı bitmemiş paralı yol için   Cumhurbaşkanı iletişim Başkanı Fahrettin Altun Tweet atarak  “Ankara-Niğde yolu mesafeyi o kadar kısaltmış ki Cumhurbaşkanımız dönüş yapmasa kendimizi bir anda Niğde'de bulacaktık” diyor. Pes artık... 

Yap,  9 yıl işlet olarak ihale edildi. Diğer köprü ve yollar gibi geçiş garantisi verildi mi? Hem de Euro olarak bilemiyoruz ama ip uçları aşağıda… 

İhale ERG İnşaat ve Seza İnşaat ortaklığında alındı. Seza İnşaat Ticaret Sicil Gazetesindeki bildirimde Ak Parti ile yaşıt görünüyor. 

Ortağı ERG İnşaat Artvinli aile şirketi.  Gölbaşı’ndan geçerken gördüğünüz Pİ Makine ayrı bir iş kolu…  ERG bir çok devlet  ihalesine giriyor. Çevrecilerin çok kızdığı Akkuyu Nükleer santral ihalesine de giriyor… Ama aile bir yandan da TEMA vakfı gibi çevreci bir STK’nın da kurucuları çıkıyor… İlginç…

Milli Piyongo’ya talip oluyor… Tepki çeken bir çok HES leri de yapıyor. 

Ankara-Niğde otoyolu pandemi sürecinde sokağa çıkma yasağı olmasına rağmen inşaat süreci devam ettiriliyor. Bu durumdan işçiler rahatsız oluyor, şikayet ediyorlar. 

ERG İnşaat  sahibi dünyanın en pahali malikanesi olarak gösterilen.  İstanbul Yeniköy'deki Şehzade Burhanettin Yalısını 100 milyon dolara (kimden?)  alıyor, resterasyon yapıp Katarlılara 900 milyon dolara satıyor. 

Paralı mı? Geçiş garantili mi? Bugün siz, gelecek de torunlarınız mı borçlanacak? Ne? Nasıl? Nasıl kazanılıyor? Nasıl kaybediliyor… gibi sorulara ait bilgilerde  kısmen aşağıda. 

Yüklenici firmalar,  Credit Suisse, İş Bankası, Yapı Kredi, Kuveyt Türk ve Vakıfbank’tan 263’er milyon dolar olmak üzere toplam 1.3 milyar dolar kredi çektiler. Bunun tamamına da Hazine kefil oldu. Hükümetin ne kadar gelir garantisi verdiğini bilmiyoruz. Ancak yapım işi için 180 günlük ek süre tanınması üzerine Sayıştay’ın yaptığı itirazdan, kamunun cebinden günlük ne kadar bir meblağ çıktığını öğrendik. Süre uzatımının ihale şartnamesine aykırı olduğunu belirten Sayıştay, günlük 435 bin 500 Euro’dan kamunun 180 günde 78 milyon 390 bin Euro gelir kaybına uğradığına dikkat çekiyor.

Yine… 

Binali Yıldırım hükümetinde Ulaştırma Bakanı olan Ahmet Arslan 24 Haziran 2017 günü, Ankara-Niğde Otoyolu ihalesinde yaptığı konuşmada Araç garantisini eleştirenlerle alay eden Arslan, ‘büyük resim’, ‘dış düşman’ filan derken baklayı ağzından çıkarıyordu: “Kusura bakmasınlar, şirket geliyor neredeyse 10 milyar dolar yatırıyor. Kimse babasının hayrına bu kadar para yatırıp sonra da 3-5 tane araba geçsin, ondan aldığım bana yeter demez.”

Ankara-Niğde otobanımız hayırlı olsun!

Kaynak: TİYO AJANS
Yorumlar (33)
Koyunlulu 10 ay önce
Ankara niğde otoyolu yapılıyor... Niğde nın adı geçmiyor... Bu hukumetin niğde ile alakalı bir sorunu var demek... 150 TL ye ben nıhgdeye gıdıyorum aracımla eski yoldan yenı yolu yandaşlar kullansın onlara para haydan geliyor huya gitsin işte...
Tyanalı 10 ay önce
Vay Niğdem adını verdiğin otobanda tabelada ismin bile geçmiyor bu otobanın Kırşehir Kayseri Aksaray Nevşehir Konya ile ne alakası var sa onların adı geçiyor Niğde’ye bir itibarsızlaştırma politikası yürütülüyor bizimkilerde habire açılış yapıyor tabelada adının olmadığından haberi olmadan
Yol yok ki kullanalım 10 ay önce
Milletin aklıyla alay ediyorlar. Alay edilecek kadar bile aklı olmayanlar da "sen kullanma" diyor.
Reis 10 ay önce
Sen kullanma yolu Ömer Fethi Gürer
Reise 10 ay önce
Kullanmak istesede kullanamıyormuş ki zaten.Baksana, okusana adam yukarıda sayfa dolusu ne yazmış reis, yolun ucu yokmuşki. Olmayan yoldan ömer nereye gitsin.
aasoç 10 ay önce
kullanmasak da ödüyoruz o ne olacak
Murat 10 ay önce
Geçiş ücretini de test etseydiniz keşke.
Koyunlu lu 10 ay önce
Yorum yazıyoruz 1 gun sonra cıkıyor... Bor haber biraz hızlı olun lutfen
M.ince 10 ay önce
Vergiyi alırken sen verme demiyorlar.Benzinde dünyanın en yüksek vergisi bizde her yıl vergi siğorta birde sıfır alırken deli dumrul vergisi
Daha yol parasıda ne oluyor.artık git gel ankara 230 lira.Hayırlı olur kaza bela olmaz inşAllah.
Niğdeli 10 ay önce
Kardeşim güzel haber yapmışsın ama olayları eksik anlatma herkesin hakkını herkese teslim etki doğru haberci olduğunu bilelim otoyolun drvam etmesinin baş mimarı Erdoğan Özegen dir istersen ara belgeleri ile sana nasıl devam ettiğini anlatsın. Yazıktır bu şekilde ayrımcılık yapa yapa Niğde nin iş yapan siyasetçilerini soğuttunuz. Akın Gönen diyorsun da onu neden unutuyorsun.
niğDELİ 10 ay önce
Ozegen diyen arkadaş tabelalara Niğde ismini yazdirmayan kişi o vekil mi? Takipçisi oldu demişsin!!! Takipci olmasa neler olurdu kimbilir. Ya boş yazmayın boşuna nefes tüketmeyin.. Hepimiz gerçekleri görüyoruz .. Gerçek şu.... Binek aracın yakacagi yakıt 90-105 TL... Bitmemiş otobanin geçiş ücreti 115 TL. Senin vekilin bedava geçiyor onun için sıkıntı yok. Ben uçakla gitsem daha ucuz oluyor. Farkında mısın....
Bütün Yorumları Görmek İçin Tıklayın
Son Yorumlar
Sayın başkanım trafik ışıklarından ziyade servisçi esnafının sıkıntılarını Ankaraya iletmelisin otobüs yaş sınırını içişleri bakanlığıyla görüşüm 15 yaşa çıkarmak mesela yadeyse servis yaptıracak adam kalmayacak hepsi batıp gidecek trafik ışıklarını belediye başkanları takip etsin
Niğdede yapılan hizmetler saymakla bitmez.Büyükşehir olma yolunda ilerliyoruz.
HAMDOLSUN NİĞDEYE EN BÜYÜK YATIRIMI YAPMIŞLAR.
Sanayi manayi hikaye AVM isyiyorz sayin baskan. Millet AVM istiyor. Kapat eski sanayiyi. Eski sanayi mi olur. Açın Türkiye'nin önünü
çok pahalı olan otoban gidiş geliş 50 tl olmalı.. o zaman o otoban canlanır 10 kat fazla araç geçer, devletin ödeyeceği garanti para da çok çok azalır..mantık bu yani ama ordaki müteahhidin insafına bırakıldık böyle olmaz.. hem vatandaş hem devlet zararda. şirket için değişen bişey yok günü gelince yatıyor parası
17°
az bulutlu
24_09_2013_02 Image Banner 142 x 60 24_09_2013_02 Image Banner 142 x 60
Günün Anketi Tümü
BOR'da Hangi Yatırım Gerçekleştirilmeli... Geliştirilmeli...
BOR'da Hangi Yatırım Gerçekleştirilmeli... Geliştirilmeli...
Günün Karikatürü Tümü
Namaz Vakti 17 Haziran 2021
İmsak 03:23
Güneş 05:11
Öğle 12:47
İkindi 16:40
Akşam 20:13
Yatsı 21:54
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Beşiktaş 40 84
2. Galatasaray 40 84
3. Fenerbahçe 40 82
4. Trabzonspor 40 71
5. Sivasspor 40 65
6. Hatayspor 40 61
7. Alanyaspor 40 60
8. Karagümrük 40 60
9. Gaziantep FK 40 58
10. Göztepe 40 51
11. Konyaspor 40 50
12. Başakşehir 40 48
13. Rizespor 40 48
14. Kasımpaşa 40 46
15. Malatyaspor 40 45
16. Antalyaspor 40 44
17. Kayserispor 40 41
18. Erzurumspor 40 40
19. Ankaragücü 40 38
20. Gençlerbirliği 40 38
21. Denizlispor 40 28
Takımlar O P
1. Adana Demirspor 34 70
2. Giresunspor 34 70
3. Samsunspor 34 70
4. İstanbulspor 34 64
5. Altay 34 63
6. Altınordu 34 60
7. Ankara Keçiörengücü 34 58
8. Ümraniye 34 51
9. Tuzlaspor 34 47
10. Bursaspor 34 46
11. Bandırmaspor 34 42
12. Boluspor 34 42
13. Balıkesirspor 34 35
14. Adanaspor 34 34
15. Menemenspor 34 34
16. Akhisar Bld.Spor 34 30
17. Ankaraspor 34 26
18. Eskişehirspor 34 8
Takımlar O P
1. Man City 38 86
2. M. United 38 74
3. Liverpool 38 69
4. Chelsea 38 67
5. Leicester City 38 66
6. West Ham 38 65
7. Tottenham 38 62
8. Arsenal 38 61
9. Leeds United 38 59
10. Everton 38 59
11. Aston Villa 38 55
12. Newcastle 38 45
13. Wolverhampton 38 45
14. Crystal Palace 38 44
15. Southampton 38 43
16. Brighton 38 41
17. Burnley 38 39
18. Fulham 38 28
19. West Bromwich 38 26
20. Sheffield United 38 23
Takımlar O P
1. Atletico Madrid 38 86
2. Real Madrid 38 84
3. Barcelona 38 79
4. Sevilla 38 77
5. Real Sociedad 38 62
6. Real Betis 38 61
7. Villarreal 38 58
8. Celta de Vigo 38 53
9. Granada 38 46
10. Athletic Bilbao 38 46
11. Osasuna 38 44
12. Cádiz 38 44
13. Valencia 38 43
14. Levante 38 41
15. Getafe 38 38
16. Deportivo Alaves 38 38
17. Elche 38 36
18. Huesca 38 34
19. Real Valladolid 38 31
20. Eibar 38 30

Gelişmelerden Haberdar Olun

@