CHP Niğde Milletvekili Ömer Fethi Gürer soru önergesinde şöyle dedi-“ 64. Hükümet programında “Kapıkule’den Kars’a ve İzmir’den Habur’a uzanan Doğu-Batı demiryolu akslarındaki yük ve yolcu taşıyacak hızlı tren hatları ile Kuzey-Güney akslarındaki İstanbul-Antalya, İstanbul-İzmir-Aydın, Karasu-Antalya, Zonguldak-Mersin, Samsun-Çorum-Kırıkkale-Ankara, Kayseri-Nevşehir-Aksaray-Konya-Antalya, Samsun-Gaziantep yük ve yolcu taşıyacak hızlı tren hatlarını bölümler halinde yapmaya devam edeceğiz.” İfadelerinin yer almaktadır.
1- 64 Hükümet Programında hızlı tren geçecek iller Konya-Nevşehir-Aksaray-Kayseri olarak belirtildiğine göre Niğde ili hızlı tren projesi kapsamı dışında mı bırakılmıştır?
2- 1932 yılında Ulukışla-Kayseri Demiryolu inşa edilmiştir. Böylece Konya Kayseri-Adana-Kayseri-Ankara Bağlantısı bu hattan sağlanmaya başlamıştır. Son yıllarda Adana-Ulukışla-Niğde-Kayseri-Ankara hattı işlevsiz kılınarak Konya üzerinden demiryolu akışına ağırlık verilmesinin gerektiren neden nedir?
3- 1932 Yılı sonrası Niğde pazarının kurulduğu Perşembe Günü sabah gelip akşam dönüş yapan Kayseri-Niğde ve Mayıs –Eylül ayları arasında haftada belli günlerinde sabah akşam geliş gidiş yapan “Yayla treni” olarak tanımlanan Niğde-Adana arasında uygulanan karşılıklı tren seferleri uygulamasına yeniden başlanması düşünülmekte midir?
4- On bin yıllık tarihi olan ve Kapadokya’da yer alan Niğde ili havaalanı olmamasının eksikliğini yaşarken bu kere hızlı tren uygulaması dışında da bırakıldı ise gerekçesi nedir?
Editör: TE Bilişim