Konya Milletvekili Niğde - Ankara Otoyolu ile ilgili sorular yöneltti
Saadet Partisi Konya Milletvekili Abdulkadir Karaduman Niğde – Ankara Otoyolu ile soruları Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’na yöneltti.
Niğde-Ankara Otoyolunun açıldı ama tartışmalar ve oluşan sorular bitmiyor. İhale sürecinden beri tartışılan Niğde – Ankara otoyolu geçtiğimiz aylarda kullanıma açıldı. Geçiş ücretlerinin fazlalığı gerekçesi ile az kullanılan otoyolun ilgili bakanlık tarafından geçiş ücretleri de düşürüldü. Buna rağmen yanıtlanması gereken yeni sorular oluştu.
Saadet Partisi Konya Milletvekili Abdulkadir Karaduman Niğde – Ankara Otoyolu ile soruları Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’na yöneltti.
Saadet Partisi Konya Milletvekili Abdulkadir Karaduman’ın 4 ayrı sorudan oluşan önergesi aynen aşağıda.
Aşağıdaki sorularımın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Adil KARAİSMAİLOĞLU tarafından Anayasanın 98’inci ve İçtüzüğün 96 ve 99’uncu maddeleri gereğince yazılı olarak cevaplandırılmasını arz ederim. 05.04.2021
Abdulkadir KARADUMAN
Konya Milletvekili
Kamu özel sektör iş birliği ile ERG şirketine Yap İşlet Devret modeli ile yaptırılan Ankara-Niğde Akıllı Otoyolu'nun 2. kısmını 16 Aralık 2020 tarihinde açmış ve Ankara-Niğde Akıllı Otoyolu'nun da başarıyla tamamlanan dev projeler arasında yerini aldığını ve bu proje vesilesiyle yıllık 1 milyar 628 milyon TL tasarruf sağlanacağını ifade etmiştiniz. Bununla birlikte otoyolun toplam yatırımın maliyeti 1 milyar 320 milyon lira, İşletmecinin yaptığı kamulaştırma 12 milyon 890 bin avro, işletme ağır bakım maliyeti 1 milyar 58 milyon avro, finansman maliyetinin 860 milyon avro, genel toplam 3 milyar 252 milyon avro olduğunu ifade etmiştiniz. Geçiş ücretlerinin yüksek olmasını ve yakıt tutarlarını da hesaba katarsak yolcuların eski devlet yolunun yanında yeni Niğde – Ankara yolunu tercih etmesi akla çok yatmamaktadır.
Bu bağlamda;
- Otoyolunun yapımı işi söz konusu şirkete hangi para biriminden, toplam kaç yıllık ve günlük olarak kaç sayıda araç geçiş garantisi ile verilmiştir?
- Açıldığı günden itibaren Ankara-Niğde Otoyolunda toplam kaç araç geçişi olmuştur? Bu geçişlerin günlük ortalama geçiş sayısı kaçtır? Şu ana kadar toplanan hâsıla miktarı nedir? İfade ettiğiniz tasarruflar şu ana kadar hangi kalemlerde ne kadarlık olmuştur?
- Geçiş ücretlerini düşürmeyi düşünüyor musunuz?
- Verilen rakamlarda yatırım bedelleri TL, bakım maliyeti ile kamulaştırmanın Euro bazlı olduğu görülmektedir. Bunun nedeni nedir?
Başarılar dilerim
Türkiye'nin patates üretiminde 1. Sırada bulunan Niğde'nin utanılacak durumdaki Cips veya patates işleme fabrikası yok en azından patates köyleri kooperatif oluşturup kendileri kurabilir organize edilebilirler de yoksa Patates ambarlarda çürür siyasilerden yardım dilenilir.
Ulen Ömer Fethi bey de olmasa ülkede olanlardan haberimiz olmayacak diğer vekiller yok 20 yılda şukadar şunu yaptık bunu yaptık nediye seçildiniz sanki cebinizden harcadınız aynı partili diye çevre illere uğraştığınız kadar buralara ugraşsaydınız işsizlik önlenirdi ne yaptırdınız hani çalışan insanlar yarın sizde Erdoğan Özegen, Alparslan Kavaklıoğlu gibi koltuk bulur gidersiniz sizden memlekete fayda gelmez
Bir ilin topraklarının binde 5 inden fazlası yabancılara satılamaz kanunen
Güzel kardeşim eline sağlık hizmet peşindesin. Ancak; haberlerinizi sitenize kimler yazıyor ise yazım kuralları, anlatım bozuklukları hatalari yapiyor. Lütfen dikkat ediniz. Örnek; yorum yazdığım haber " Niğde'de kar yağışı kaç sürecek.." Hizmetiniz için tekrar teşekkür ederim.
BOR'da Hangi Yatırım Gerçekleştirilmeli... Geliştirilmeli...
| İmsak | 04:38 | ||
| Güneş | 06:03 | ||
| Öğle | 12:47 | ||
| İkindi | 16:26 | ||
| Akşam | 19:21 | ||
| Yatsı | 20:41 |
| Takımlar | O | P |
|---|---|---|
| 1. Beşiktaş | 32 | 70 |
| 2. Fenerbahçe | 32 | 63 |
| 3. Galatasaray | 32 | 62 |
| 4. Trabzonspor | 33 | 58 |
| 5. Gaziantep FK | 31 | 50 |
| 6. Alanyaspor | 32 | 49 |
| 7. Hatayspor | 32 | 49 |
| 8. Karagümrük | 33 | 49 |
| 9. Sivasspor | 32 | 47 |
| 10. Göztepe | 33 | 46 |
| 11. Antalyaspor | 33 | 42 |
| 12. Konyaspor | 32 | 40 |
| 13. Ankaragücü | 32 | 36 |
| 14. Rizespor | 32 | 36 |
| 15. Kasımpaşa | 32 | 35 |
| 16. Malatyaspor | 31 | 33 |
| 17. Başakşehir | 32 | 33 |
| 18. Kayserispor | 32 | 33 |
| 19. Gençlerbirliği | 32 | 31 |
| 20. Erzurumspor | 33 | 28 |
| 21. Denizlispor | 31 | 26 |
| Takımlar | O | P |
|---|---|---|
| 1. Giresunspor | 29 | 60 |
| 2. Samsunspor | 29 | 57 |
| 3. Adana Demirspor | 29 | 55 |
| 4. Altay | 29 | 53 |
| 5. Altınordu | 29 | 52 |
| 6. İstanbulspor | 29 | 51 |
| 7. Ankara Keçiörengücü | 29 | 49 |
| 8. Ümraniye | 29 | 41 |
| 9. Tuzlaspor | 29 | 41 |
| 10. Bursaspor | 29 | 40 |
| 11. Bandırmaspor | 29 | 39 |
| 12. Boluspor | 29 | 35 |
| 13. Balıkesirspor | 29 | 32 |
| 14. Adanaspor | 29 | 31 |
| 15. Menemenspor | 29 | 30 |
| 16. Akhisar Bld.Spor | 29 | 25 |
| 17. Ankaraspor | 29 | 22 |
| 18. Eskişehirspor | 29 | 8 |
| Takımlar | O | P |
|---|---|---|
| 1. Man City | 32 | 74 |
| 2. M. United | 31 | 63 |
| 3. Leicester City | 31 | 56 |
| 4. West Ham | 31 | 55 |
| 5. Chelsea | 31 | 54 |
| 6. Liverpool | 31 | 52 |
| 7. Tottenham | 31 | 49 |
| 8. Everton | 29 | 47 |
| 9. Arsenal | 31 | 45 |
| 10. Leeds United | 31 | 45 |
| 11. Aston Villa | 30 | 44 |
| 12. Wolverhampton | 31 | 38 |
| 13. Crystal Palace | 31 | 38 |
| 14. Southampton | 30 | 36 |
| 15. Burnley | 31 | 33 |
| 16. Brighton | 30 | 32 |
| 17. Newcastle | 31 | 32 |
| 18. Fulham | 32 | 26 |
| 19. West Bromwich | 30 | 21 |
| 20. Sheffield United | 31 | 14 |
| Takımlar | O | P |
|---|---|---|
| 1. Atletico Madrid | 30 | 67 |
| 2. Real Madrid | 30 | 66 |
| 3. Barcelona | 30 | 65 |
| 4. Sevilla | 29 | 58 |
| 5. Real Sociedad | 30 | 47 |
| 6. Real Betis | 30 | 47 |
| 7. Villarreal | 30 | 46 |
| 8. Granada | 30 | 39 |
| 9. Levante | 30 | 38 |
| 10. Celta de Vigo | 29 | 37 |
| 11. Athletic Bilbao | 30 | 37 |
| 12. Cádiz | 30 | 35 |
| 13. Valencia | 30 | 34 |
| 14. Osasuna | 30 | 34 |
| 15. Getafe | 30 | 30 |
| 16. Huesca | 30 | 27 |
| 17. Real Valladolid | 30 | 27 |
| 18. Elche | 30 | 26 |
| 19. Deportivo Alaves | 30 | 24 |
| 20. Eibar | 30 | 23 |
