Bitmeyen yolun şaşırtan tasarruf rakamları nasıl hesaplandı

Gürer: “AKP’nin yol hesabı da TÜİK hesabına döndü”

SİYASET 06.09.2020, 22:20 tiyo
658
Bitmeyen yolun şaşırtan tasarruf rakamları nasıl hesaplandı
banner830

CHP Niğde Milletvekili Ömer Fethi Gürer, 175 kilometrelik birinci ve üçüncü kısmı açılan ve toplam uzunluğu 330 kilometre olan Ankara- Niğde Otoyolunun tamamlandığında zamandan ve akaryakıttan elde edileceği iddia edilen tasarruf hesaplamasının kafalarda soru işaretleri oluşturduğunu söyledi.

Niğde- Ankara arasındaki mevcut yolun 317 kilometre, tamamı bittiğinde yeni açılacak otoyolun ise 330 kilometre olduğuna dikkat çeken Ömer Fethi Gürer, “Sayın Cumhurbaşkanı bu yol tamamlandığında Niğde-Ankara arasındaki 4 saat 14 dakikalık sürenin 2 saat 22 dakikaya düşeceğini, akaryakıttan da yıllık 743 milyon lira kazanç sağlanacağını söyledi. Mevcuda göre 13 kilometre daha uzayan yolun süresi nasıl yarı yarıya düşecek? Nasıl bu kadar akaryakıt tasarrufu sağlanacak ” dedi.

Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Niğde Milletvekili Ömer Fethi Gürer, “Öncelikle yol hayırlı olmasını diliyorum. Yap işlet olarak yapılan yol geçiş ücreti 13 Euro olacağı söyleniyor. 100 lira altında olmayan bir geçiş ücreti ile yolculuk sağlanacak. Bu yol kullanan kişi böylece bugüne kadar hiç bedel ödemeden gittiği yolu bu kere para ödeyerek geçecek, Gelirine göre de yurttaş bu yolu tercih eder ama yap işlet ile açılan yollar kullanım düşüklüğü devlete ciddi yük getirdiği de ortada. Bakanlık verilerine göre toplam uzunluğu 330 kilometre olan Ankara- Niğde otoyolunun 175 kilometrelik 1. Ve 3. Bölümlerinin Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımıyla dün açıldı verilen rakamlar ise vatandaşın aklını karıştırdı. Saat ve tasarruf rakamları ilginç “ diye konuştu.

AYNI UZUNLUKTAKİ YOLUN SÜRESİ NASIL 2 SAAT KISALIYOR?

Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın açılış töreninde Ankara –Niğde otoyolunun tamamının hizmete girdiğinde, mevcut yolda 4 saat 14 dakika süren yolculuğun 2 saat 22 dakikaya düşeceğini açıkladığını belirten CHP Milletvekili Ömer Fethi Gürer, “ Cumhurbaşkanı Erdoğan açılışta dedi ki;”Mevcut yolda, 317 kilometreyi 4 saat 14 dakikada kateden bir sürücü, otoyolu kullandığında 275 kilometre giderek 2 saat 22 dakikada aynı noktaya ulaşabilecektir. Hesaplamalara göre yılda bu otoyol sayesinde ülkemizin vakitten 885 milyon lira, akaryakıttan 743 milyon lira olmak üzere toplamda 1 milyar 628 milyon lira kazancı olacaktır. “ Bakanlık verileri yolu 330 km olduğunu belirtiliyor. Halen kullanılan yol Niğde merkeze 317 km, yeni yapılan yol ise 330 km. Cumhurbaşkanına verilen bilgi yapımı gerçekleşen yol uzunluğu olsa gerek, Çünkü Pozantı-Niğde otoyol Niğde Gölcük kasabasına kadar gidiyor. Bu durumda daha Niğde merkeze kadar 40 km daha var. Bu durumda Niğde-Ankara arasındaki otoyol 330 km ulaşıyor. Mevcut yolun uzunluğu 317 kilometredir. Yolun uzunluğu 13 kilometre arttığına göre, ulaşım süresi nasıl oluyor da 2 saat daha kısalıyor? Otoyollardaki hız limiti dikkate alınmış olsa bile hemen hemen aynı uzunluktaki devlet karayolu ve otoyol arasında varış süresi farkı nasıl bu kadar çok olabiliyor. Varsayalım ki yol 275 km olsun nasıl 42 km eski yol ile farkı olan yol 2saat 22 dakika kısalıyor. Kaç km hızla gidiliyor? ” diye sordu.

BU NASIL AKARYAKIT TASARRUFU

CHP Milletvekili Ömer Fethi Gürer, “Niğde-Ankara arasında mevcut yoldan Niğde Merkeze kadar 13 kilometre daha fazla olan otoyol, akaryakıttan nasıl 743 milyon lira tasarruf sağlayacaktır? Hangi hesaplama tekniği kullanılarak bu sonuç elde edilmiştir? Otoyolda hız limiti devlet karayoluna göre biraz fazla olduğu için böyle bir hesaplama yapıldıysa hız yapan aracın daha çok yakıt harcayacağı göz önünde bulundurulmadı mı? Türkiye'de en çok satılan ve şu an en ucuz otomobiller arasında yer alan 1.4 benzinli otomobil 90 kilometre hızda 100 kilometrede 6 litre benzin tüketiyor. Bu araç 130 kilometre hızda ise 9 litre yakıt tüketiyor. Arada yüzde 50 yakıt sarfiyatı artışı var. Böyle olunca Bu hesaplamaların neye göre yapıldığı mutlaka açıklanmalıdır” şeklinde konuştu.

YİNE GEÇİŞ GARANTİLİ Mİ?

Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın açılış töreninde açıklamasa bile otoyolun öncekiler gibi yap-işlet-devret modeliyle yapıldığının anlaşıldığını ifade eden CHP Milletvekili Ömer Fethi Gürer, “Yolun yapımını üstlenen firmaya geçiş garantisi verilip verilmediği, verildi ise kaç araca geçiş garantisi verildiği, geçiş ücretinin ne kadar olduğu netlik kazanmadı. Geçiş ücreti olarak yol tamamlandığında 13 Euro bir ücretten söz ediliyor. Bu durumda tasarrufu devlet gideri vatandaşa mı kalacak? “diye sordu. Gürer, Sayıştay’ın 2017 yılı Karayolları Genel Müdürlüğü Denetim Raporu’nda ortak girişimin yolu süresinde bitiremediği ve 180 günlük ek süre verildiği ve raporda 180 günlük geç teslimin kamuya faturasının günlük 435 bin 500 Euro’dan kamunun 180 günde 78 milyon 390 bin avro yer aldığını hatırlattı. Gürer, bu rapor dikkate alındığında yol için açıklanan fayda değerlendirmesi rakamları düşündürücüdür. Yol kamu olanaklarıyla yapılsaydı ve ücretsiz olsaydı daha çok fayda sağlanacak bir yol olurdu. Yapılan iş sonunda Niğde-Ankara arasında yeni bir yol olması doğrudur ve yararlıdır. Ancak Cumhurbaşkanın açıkladığı verilerle oluşan rakamsal fayda düşündürücüdür. Bunun da açıklanması gerekir. Tamamı bitmemiş paralı yol için Cumhurbaşkanı iletişim Başkanı Fahrettin Altun Tweet atarak “Ankara-Niğde yolu mesafeyi o kadar kısaltmış ki Cumhurbaşkanımız dönüş yapmasa kendimizi bir anda Niğde'de bulacaktık” diyor. Herhalde ilk bölümü biten yolun sonunu Niğde sandı. Yeniyol mevcuta göre km’si aynı. Hız arttı. Bu tür açıklamalar da yapılan çalışmalarda algı yaratılmak istediğini gösteriyor. Bakalım üçüncü bölüm Ekim sonu açılacak. Bir tören daha olacaktır. Oralarda da veriler nasıl açıklanacak, göreceğiz. Niğde’ye havaalanı yapmayan, Niğde Merkezden Yüksek Hızlı Treni geçirmeyen AKP iktidarı 18 yıl sonunda Niğde için faydalı bir iş yaptı onunda bedelini geçiş ücreti olaraktan yurttaşlardan alıyor. Karşılıksız Niğde için daha bir büyük proje görmedik” diye konuştu.

Kaynak: TİYO AJANS
Yorumlar (7)
Feride bak 5 ay önce
Cehape Sen ver Para, sonra lak lak yap,
niğDELİ 5 ay önce
Sen ben veriyoruz o parayı. Vergiler bunun için toplanıyor. Vergimizle yapılan yola birde ayrıca para vereceğiz. İnsan beyni bunu hiç mi algilamaz. Senin yolu yapan ve geçiş garantisi verilmiş firmayla bir bağın varsa tabiki de doğru söyleyene lak lak etme dersin. Allah'tan korkun biraz yaaa...
hat 5 ay önce
nasıl satılmış adamlarsınız siz yaaa.
ERTAN 5 ay önce
CHP NİN İŞİ GÜCÜ ÇALIŞAN ARI KOVANI NA COMAK SOKMAK ŞİMDİYE KADAR NEYE ŞÜKÜR DİYORLAR ALLAH BUNLARI BİZDEN UZAK EYLESİN.
Hakan 5 ay önce
Niğde - Ankara arası otaban bitince 275 km olacak. Bağlantı yolları da var. 55 km. Yetkililer onunla birlikte 330 km olacak diyor. Şimdi teknoloji var. İnternete gir öğren. Otaban Niğde ye ve tüm Türk milletine hayırlı olsun. Biz eski Adana yolunda biliriz. Slm
borlu 5 ay önce
kırk beş sene önce başlayan ayaş tüneline yatırılan parayıda hesaplıver bide bitmeyen tünelin yapılanada takoz olmayın bari ama reis bitirecek onuda
Mikail evren 5 ay önce
Bu kadarmı hesap kitabtan aciz birisin be adam Otobanda hız sınırı yükseliyor eski yolda hız limiti 90 km
Son Yorumlar
(7)
bu iktidar 19 yılda 19.000 yalan dalavere çevirdiler 2023 yılında de bu yalanları 20.023 e tamamlayacaklar. bunlar ülkenin 80 yıllık birikimini sattı bitirdiler yabancıya peşkeş çektiler narlı gölü aksaraya vermişler çok mu bakın truzim yerleri niğde de ser sefil kösk roma havuzu kemerhisar tyana alanı vb lerine durumuna bakın ne hale getirdiler buraları bok gütürüyor belediye bakmıyor yolarında obruklar oluşmuş bşkları yatıyor. . eger narlı göl para etse satarlar. bunların partisinden vekillerinden 20 yılıdr niğde ye fayda olmadı olmayacak hiç birinin tek eseri yaptıgı anılacak bir yer eser yok olanlar satıldı sesleri çıkmadı eseri olan varsa çıksın her seçim öncesi binlerce yalan dalavere bunlarda utanma yüz yok her yalanı söyleyebiliyorlar yalan makinesi partisi şimdi birde fino yalakası çık sag sola saldırıyor aksaray malaklısı bile ondan daha onurlu sürüsüne sadık bu en yakınlarına saldırmaya basladı ama yakında seçimde şifon çekilip akkayaya inecekler bor haberde bunların yalan dalaverini yayınlıyor.
Narlıgölü de Diğer elden kaçırılan imkanlar gibi uçup gitmesini önlemek için Niğde'de Kamuoyu oluşturup Vali Üniversite Vekilleri Harekete geçirip oldu bittiye izin verilmemelidir basın emir kulu olmaktan çıkmalı devamlı olarak gündemde tutulmalı
Hiç utanma sıkılma yok değil mi?Neymiş efendim eczacı imiş.Hastane de mi görevlisin? yok.Sağlık personelinin tamamı aşı oldu mu? yok!Bunu bir Avrupa memleketinde yapsalar dünyayı adamın başına dar ederler.Yazık çok yazık.2 yıl sonra sizde siyasi mevta olacaksınız.Halkın hakkını yiyenlere haram olsun.Bir de utanmadan resim çektiriyorlar.
Ne taklacıymışsın be arkadaş.Bir tane göndersen yetmiyor mu???
-4°
hafif kar yağışlı
24_09_2013_02 Image Banner 142 x 60 24_09_2013_02 Image Banner 142 x 60
Günün Anketi Tümü
BOR'da Hangi Yatırım Gerçekleştirilmeli... Geliştirilmeli...
BOR'da Hangi Yatırım Gerçekleştirilmeli... Geliştirilmeli...
Günün Karikatürü Tümü
Namaz Vakti 18 Ocak 2021
İmsak 06:23
Güneş 07:48
Öğle 12:56
İkindi 15:32
Akşam 17:54
Yatsı 19:15
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Beşiktaş 18 38
2. Fenerbahçe 17 35
3. Gaziantep FK 18 34
4. Galatasaray 18 33
5. Hatayspor 18 31
6. Alanyaspor 18 30
7. Karagümrük 18 27
8. Trabzonspor 18 27
9. Antalyaspor 19 25
10. Malatyaspor 18 24
11. Sivasspor 18 23
12. Başakşehir 18 23
13. Konyaspor 18 22
14. Göztepe 18 22
15. Kasımpaşa 17 22
16. Rizespor 18 21
17. Gençlerbirliği 18 19
18. Kayserispor 18 16
19. Ankaragücü 17 15
20. Denizlispor 18 14
21. Erzurumspor 18 13
Takımlar O P
1. Giresunspor 17 35
2. İstanbulspor 17 34
3. Samsunspor 17 33
4. Altay 17 32
5. Adana Demirspor 17 31
6. Tuzlaspor 17 30
7. Ankara Keçiörengücü 17 28
8. Altınordu 17 28
9. Bursaspor 17 27
10. Bandırmaspor 17 24
11. Adanaspor 17 21
12. Ümraniye 17 20
13. Boluspor 17 19
14. Menemen Belediyespor 17 16
15. Balıkesirspor 17 16
16. Akhisar Bld.Spor 17 13
17. Ankaraspor 17 9
18. Eskişehirspor 17 3
Takımlar O P
1. M. United 18 37
2. Man City 17 35
3. Leicester City 18 35
4. Liverpool 18 34
5. Tottenham 18 33
6. Everton 17 32
7. Chelsea 18 29
8. Southampton 18 29
9. West Ham 18 29
10. Aston Villa 15 26
11. Arsenal 18 24
12. Leeds United 18 23
13. Crystal Palace 19 23
14. Wolverhampton 19 22
15. Newcastle 17 19
16. Brighton 19 17
17. Burnley 17 16
18. Fulham 17 12
19. West Bromwich 18 11
20. Sheffield United 19 5
Takımlar O P
1. Atletico Madrid 16 41
2. Real Madrid 18 37
3. Barcelona 18 34
4. Villarreal 18 32
5. Real Sociedad 19 30
6. Sevilla 17 30
7. Granada 18 27
8. Celta de Vigo 18 23
9. Cádiz 18 23
10. Real Betis 18 23
11. Levante 17 21
12. Athletic Bilbao 18 21
13. Getafe 17 20
14. Valencia 18 19
15. Eibar 18 19
16. Deportivo Alaves 18 18
17. Real Valladolid 18 18
18. Elche 16 16
19. Osasuna 18 15
20. Huesca 18 12

Gelişmelerden Haberdar Olun

@