Bitmeyen yolun şaşırtan tasarruf rakamları nasıl hesaplandı

Gürer: “AKP’nin yol hesabı da TÜİK hesabına döndü”

SİYASET 06.09.2020, 22:20 tiyo
675
Bitmeyen yolun şaşırtan tasarruf rakamları nasıl hesaplandı
banner830

CHP Niğde Milletvekili Ömer Fethi Gürer, 175 kilometrelik birinci ve üçüncü kısmı açılan ve toplam uzunluğu 330 kilometre olan Ankara- Niğde Otoyolunun tamamlandığında zamandan ve akaryakıttan elde edileceği iddia edilen tasarruf hesaplamasının kafalarda soru işaretleri oluşturduğunu söyledi.

Niğde- Ankara arasındaki mevcut yolun 317 kilometre, tamamı bittiğinde yeni açılacak otoyolun ise 330 kilometre olduğuna dikkat çeken Ömer Fethi Gürer, “Sayın Cumhurbaşkanı bu yol tamamlandığında Niğde-Ankara arasındaki 4 saat 14 dakikalık sürenin 2 saat 22 dakikaya düşeceğini, akaryakıttan da yıllık 743 milyon lira kazanç sağlanacağını söyledi. Mevcuda göre 13 kilometre daha uzayan yolun süresi nasıl yarı yarıya düşecek? Nasıl bu kadar akaryakıt tasarrufu sağlanacak ” dedi.

Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Niğde Milletvekili Ömer Fethi Gürer, “Öncelikle yol hayırlı olmasını diliyorum. Yap işlet olarak yapılan yol geçiş ücreti 13 Euro olacağı söyleniyor. 100 lira altında olmayan bir geçiş ücreti ile yolculuk sağlanacak. Bu yol kullanan kişi böylece bugüne kadar hiç bedel ödemeden gittiği yolu bu kere para ödeyerek geçecek, Gelirine göre de yurttaş bu yolu tercih eder ama yap işlet ile açılan yollar kullanım düşüklüğü devlete ciddi yük getirdiği de ortada. Bakanlık verilerine göre toplam uzunluğu 330 kilometre olan Ankara- Niğde otoyolunun 175 kilometrelik 1. Ve 3. Bölümlerinin Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımıyla dün açıldı verilen rakamlar ise vatandaşın aklını karıştırdı. Saat ve tasarruf rakamları ilginç “ diye konuştu.

AYNI UZUNLUKTAKİ YOLUN SÜRESİ NASIL 2 SAAT KISALIYOR?

Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın açılış töreninde Ankara –Niğde otoyolunun tamamının hizmete girdiğinde, mevcut yolda 4 saat 14 dakika süren yolculuğun 2 saat 22 dakikaya düşeceğini açıkladığını belirten CHP Milletvekili Ömer Fethi Gürer, “ Cumhurbaşkanı Erdoğan açılışta dedi ki;”Mevcut yolda, 317 kilometreyi 4 saat 14 dakikada kateden bir sürücü, otoyolu kullandığında 275 kilometre giderek 2 saat 22 dakikada aynı noktaya ulaşabilecektir. Hesaplamalara göre yılda bu otoyol sayesinde ülkemizin vakitten 885 milyon lira, akaryakıttan 743 milyon lira olmak üzere toplamda 1 milyar 628 milyon lira kazancı olacaktır. “ Bakanlık verileri yolu 330 km olduğunu belirtiliyor. Halen kullanılan yol Niğde merkeze 317 km, yeni yapılan yol ise 330 km. Cumhurbaşkanına verilen bilgi yapımı gerçekleşen yol uzunluğu olsa gerek, Çünkü Pozantı-Niğde otoyol Niğde Gölcük kasabasına kadar gidiyor. Bu durumda daha Niğde merkeze kadar 40 km daha var. Bu durumda Niğde-Ankara arasındaki otoyol 330 km ulaşıyor. Mevcut yolun uzunluğu 317 kilometredir. Yolun uzunluğu 13 kilometre arttığına göre, ulaşım süresi nasıl oluyor da 2 saat daha kısalıyor? Otoyollardaki hız limiti dikkate alınmış olsa bile hemen hemen aynı uzunluktaki devlet karayolu ve otoyol arasında varış süresi farkı nasıl bu kadar çok olabiliyor. Varsayalım ki yol 275 km olsun nasıl 42 km eski yol ile farkı olan yol 2saat 22 dakika kısalıyor. Kaç km hızla gidiliyor? ” diye sordu.

BU NASIL AKARYAKIT TASARRUFU

CHP Milletvekili Ömer Fethi Gürer, “Niğde-Ankara arasında mevcut yoldan Niğde Merkeze kadar 13 kilometre daha fazla olan otoyol, akaryakıttan nasıl 743 milyon lira tasarruf sağlayacaktır? Hangi hesaplama tekniği kullanılarak bu sonuç elde edilmiştir? Otoyolda hız limiti devlet karayoluna göre biraz fazla olduğu için böyle bir hesaplama yapıldıysa hız yapan aracın daha çok yakıt harcayacağı göz önünde bulundurulmadı mı? Türkiye'de en çok satılan ve şu an en ucuz otomobiller arasında yer alan 1.4 benzinli otomobil 90 kilometre hızda 100 kilometrede 6 litre benzin tüketiyor. Bu araç 130 kilometre hızda ise 9 litre yakıt tüketiyor. Arada yüzde 50 yakıt sarfiyatı artışı var. Böyle olunca Bu hesaplamaların neye göre yapıldığı mutlaka açıklanmalıdır” şeklinde konuştu.

YİNE GEÇİŞ GARANTİLİ Mİ?

Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın açılış töreninde açıklamasa bile otoyolun öncekiler gibi yap-işlet-devret modeliyle yapıldığının anlaşıldığını ifade eden CHP Milletvekili Ömer Fethi Gürer, “Yolun yapımını üstlenen firmaya geçiş garantisi verilip verilmediği, verildi ise kaç araca geçiş garantisi verildiği, geçiş ücretinin ne kadar olduğu netlik kazanmadı. Geçiş ücreti olarak yol tamamlandığında 13 Euro bir ücretten söz ediliyor. Bu durumda tasarrufu devlet gideri vatandaşa mı kalacak? “diye sordu. Gürer, Sayıştay’ın 2017 yılı Karayolları Genel Müdürlüğü Denetim Raporu’nda ortak girişimin yolu süresinde bitiremediği ve 180 günlük ek süre verildiği ve raporda 180 günlük geç teslimin kamuya faturasının günlük 435 bin 500 Euro’dan kamunun 180 günde 78 milyon 390 bin avro yer aldığını hatırlattı. Gürer, bu rapor dikkate alındığında yol için açıklanan fayda değerlendirmesi rakamları düşündürücüdür. Yol kamu olanaklarıyla yapılsaydı ve ücretsiz olsaydı daha çok fayda sağlanacak bir yol olurdu. Yapılan iş sonunda Niğde-Ankara arasında yeni bir yol olması doğrudur ve yararlıdır. Ancak Cumhurbaşkanın açıkladığı verilerle oluşan rakamsal fayda düşündürücüdür. Bunun da açıklanması gerekir. Tamamı bitmemiş paralı yol için Cumhurbaşkanı iletişim Başkanı Fahrettin Altun Tweet atarak “Ankara-Niğde yolu mesafeyi o kadar kısaltmış ki Cumhurbaşkanımız dönüş yapmasa kendimizi bir anda Niğde'de bulacaktık” diyor. Herhalde ilk bölümü biten yolun sonunu Niğde sandı. Yeniyol mevcuta göre km’si aynı. Hız arttı. Bu tür açıklamalar da yapılan çalışmalarda algı yaratılmak istediğini gösteriyor. Bakalım üçüncü bölüm Ekim sonu açılacak. Bir tören daha olacaktır. Oralarda da veriler nasıl açıklanacak, göreceğiz. Niğde’ye havaalanı yapmayan, Niğde Merkezden Yüksek Hızlı Treni geçirmeyen AKP iktidarı 18 yıl sonunda Niğde için faydalı bir iş yaptı onunda bedelini geçiş ücreti olaraktan yurttaşlardan alıyor. Karşılıksız Niğde için daha bir büyük proje görmedik” diye konuştu.

Kaynak: TİYO AJANS
banner697
Yorumlar (7)
Feride bak 9 ay önce
Cehape Sen ver Para, sonra lak lak yap,
niğDELİ 9 ay önce
Sen ben veriyoruz o parayı. Vergiler bunun için toplanıyor. Vergimizle yapılan yola birde ayrıca para vereceğiz. İnsan beyni bunu hiç mi algilamaz. Senin yolu yapan ve geçiş garantisi verilmiş firmayla bir bağın varsa tabiki de doğru söyleyene lak lak etme dersin. Allah'tan korkun biraz yaaa...
hat 9 ay önce
nasıl satılmış adamlarsınız siz yaaa.
ERTAN 9 ay önce
CHP NİN İŞİ GÜCÜ ÇALIŞAN ARI KOVANI NA COMAK SOKMAK ŞİMDİYE KADAR NEYE ŞÜKÜR DİYORLAR ALLAH BUNLARI BİZDEN UZAK EYLESİN.
Hakan 9 ay önce
Niğde - Ankara arası otaban bitince 275 km olacak. Bağlantı yolları da var. 55 km. Yetkililer onunla birlikte 330 km olacak diyor. Şimdi teknoloji var. İnternete gir öğren. Otaban Niğde ye ve tüm Türk milletine hayırlı olsun. Biz eski Adana yolunda biliriz. Slm
borlu 9 ay önce
kırk beş sene önce başlayan ayaş tüneline yatırılan parayıda hesaplıver bide bitmeyen tünelin yapılanada takoz olmayın bari ama reis bitirecek onuda
Mikail evren 9 ay önce
Bu kadarmı hesap kitabtan aciz birisin be adam Otobanda hız sınırı yükseliyor eski yolda hız limiti 90 km
Son Yorumlar
Bu suça herkes ortak. CHPyi kastetmiyorum. Toplum olarak o botokslu yalama geldiğinde herkes gitti onu karşılamaya. Şimdi ise CHP harici kimsenin yüzü yok yalanlamaya. O zaman akpnin ekmeğine yağ sürüyordu bu botokslu. O zaman bizim oğlandı onlar için. ne zaman suriyede petrolden silahtan çıkar çatışması çıktı kötü oldu bu. Yarın birileri çıkar kandırıldık Allah affetsin der, o zaman bu botokslu mafyayı karşılamaya gidenler de vicdan rahatlatır alkışlar onu söyleyenleri. Balık baştan değil sondan koktu malesef
başkanım Doğu Türkistan zülümlerine ses çıkarılmıyor akdeniz geriliminde bizi ilk satan filistindir. One mınute "Yerli Tohumu" yasaklayıp ekene hapis cezası veren; "İsrail Tohumuna" teşvik veren kim? biri filistin bekası için 5000 bin türkücü ile biri de perde dantel kefenlileri alıp filistinlilere katılıp şavaşsınlar
Mantıksız HABER Maliyet 2450 taban fiat 2500 OLSUN bence çoook mantıksız Çiftçi ne kazanacak
Ellerine kalemine yüreğine sağlık.Nede güzel tasvir etmişsin Kemerhisar ımızın içler acısı halini.Ben doğma büyüme Kemerhisarlıyım şu anda 72 yaşındayım. Aksaray da ikamet etmekteyim ama yazları 4 ay Kemerhisarda kalmaktayım. Obakir güzel Kemerhisardan hiç bir güzellik kalmadı.Şimdide inşaatçılar 6 katlı 7 katlı binalar yapmaya başladılar .Hasılı elbirliğiyle Kemerhisarı mahvettik.Çook üzgünüm.
Vay zavallılar vay. Mafya dan ne umuyorlar sa. Zihniyet farklı yapacak bir şey yok.
17°
parçalı bulutlu
24_09_2013_02 Image Banner 142 x 60 24_09_2013_02 Image Banner 142 x 60
Günün Anketi Tümü
BOR'da Hangi Yatırım Gerçekleştirilmeli... Geliştirilmeli...
BOR'da Hangi Yatırım Gerçekleştirilmeli... Geliştirilmeli...
Günün Karikatürü Tümü
Namaz Vakti 16 Mayıs 2021
İmsak 03:46
Güneş 05:24
Öğle 12:43
İkindi 16:33
Akşam 19:51
Yatsı 21:22
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Beşiktaş 40 84
2. Galatasaray 40 84
3. Fenerbahçe 40 82
4. Trabzonspor 40 71
5. Sivasspor 40 65
6. Hatayspor 40 61
7. Alanyaspor 40 60
8. Karagümrük 40 60
9. Gaziantep FK 40 58
10. Göztepe 40 51
11. Konyaspor 40 50
12. Başakşehir 40 48
13. Rizespor 40 48
14. Kasımpaşa 40 46
15. Malatyaspor 40 45
16. Antalyaspor 40 44
17. Kayserispor 40 41
18. Erzurumspor 40 40
19. Ankaragücü 40 38
20. Gençlerbirliği 40 38
21. Denizlispor 40 28
Takımlar O P
1. Adana Demirspor 34 70
2. Giresunspor 34 70
3. Samsunspor 34 70
4. İstanbulspor 34 64
5. Altay 34 63
6. Altınordu 34 60
7. Ankara Keçiörengücü 34 58
8. Ümraniye 34 51
9. Tuzlaspor 34 47
10. Bursaspor 34 46
11. Bandırmaspor 34 42
12. Boluspor 34 42
13. Balıkesirspor 34 35
14. Adanaspor 34 34
15. Menemenspor 34 34
16. Akhisar Bld.Spor 34 30
17. Ankaraspor 34 26
18. Eskişehirspor 34 8
Takımlar O P
1. Man City 36 83
2. M. United 36 70
3. Leicester City 36 66
4. Chelsea 36 64
5. Liverpool 35 60
6. West Ham 36 59
7. Tottenham 35 56
8. Everton 35 56
9. Arsenal 36 55
10. Leeds United 36 53
11. Aston Villa 35 49
12. Wolverhampton 35 45
13. Southampton 36 43
14. Crystal Palace 35 41
15. Burnley 36 39
16. Newcastle 36 39
17. Brighton 36 38
18. Fulham 36 27
19. West Bromwich 35 26
20. Sheffield United 35 17
Takımlar O P
1. Atletico Madrid 36 80
2. Real Madrid 36 78
3. Barcelona 36 76
4. Sevilla 36 74
5. Real Sociedad 36 56
6. Real Betis 36 55
7. Villarreal 36 55
8. Celta de Vigo 36 50
9. Athletic Bilbao 36 46
10. Granada 36 45
11. Osasuna 36 44
12. Cádiz 36 43
13. Levante 36 40
14. Valencia 36 39
15. Deportivo Alaves 36 35
16. Getafe 36 34
17. Huesca 36 33
18. Real Valladolid 36 31
19. Elche 36 30
20. Eibar 36 30

Gelişmelerden Haberdar Olun

@