09.12.2015, 22:45 2165

Niğde'nin Trafik Sorunu ve Çözümü

 Niğde’de yaşanan bir trafik sorunu var. Nüfusa göre araç sayısı da fazla. Niğde’nin trafik sorununa  çare aranıyor.

Geçtiğimiz günlerde İl Trafik Komisyonu toplandı ve ilçe ve kasaba otobüslerinin şehir merkezine girişinin yasaklanması planlanıyor,  yani kamuoyu hazırlanıyor.
 Bu tür günü kurtarma tedbirlerine,  şehir merkezinde sarı çizgilerle ayrılmış araç park alanlarının bisiklet yolu olarak tahsis ve teşvikleri de eklenebilir. Geçici çözümlere daha çok seçenek eklenebilir.

Niğde’de yolcu ve yük taşımacılığı konusunda,  hem zaman, hem de ekonomik kaynak kaybı büyük. Bugün dünyada en değerli varlıklar enerji ve zaman.

Niğde’nin trafik sorunu  üç şekilde çözülebilir.

Birincisi…

Niğde’nin şehir merkezi diğer illere nazaran  çok küçük. 
Şehir farklı alanlara doğru büyüyemedi, taşınamadı.  Doğal olarak da trafik yayılamadı. Alternatif yollar üretilemedi.  Bunun sebebi ise, yıllardır  hem ülke ve hem yerel iktidarda bulunan milletvekili ve yerel siyasetçilerinin bariz yetersizliğinden, isteksizliğinden kaynaklanmakta.  Şehir merkezine alternatif yerleşim yerleri oluşturulursa bir nebze çözülebilir. 

İkincisi…

Niğde’nin  ulaşım konusunda  bence en büyük sorunu, aynı bölgede veya yol üzerinde bulunan ilçe, kasaba ve köy otobüslerinin aynı güzergahlarda olmasına rağmen birbirlerinin yolcularını alamamaları.    Bu da ülke kaynaklarının israfına neden olduğu gibi büyük zaman kaybına da yol açıyor.

Hazırlanacak proje,  bu konudaki mevzuatın değiştirilmesi ile  yapılan planlama ve istatistik  çalışmaları  neticesinde belli yerden, belirli saatlerde,   belirli merkezlere  oluşturulacak hatlar ile  uygun şekilde araçlarla taşımanın sağlanması gerekir.  Örneğin,  yapılacak araştırma ve istatistiklere göre  Niğde’den   çıkacak bir araç Toki, Bor, Kemerhisar, Bahçeli,  Ulukışla ve Çiftehan’a  kadar gidebilmesi  sağlanabilir, yolcu sayısı ve yerleşim yerlerine göre de  express  ulaşım sağlanabilir.  Bu örnek,  Çamardı, Altunhisar ve Çiftlik köy ve kasabalarına da düşünülebilir.   Niğde genelinin tamamını içeren,  kapsamlı bir trafik ve taşıma planı düzenlenebilir. 

Üçüncüsü… 

Niğde Trafik sorunu  için bir başka önemli çözüm seçeneği  ise hafif raylı sistem…

Öncelikle ; Nevşehir – Niğde yol ayrımından başlayan,  Aktaş Kasabası, Gümüşler,  Ata Sanayi bölgesi,  Niğde şehir merkezinde eski sanayi bölgesi, Selçuk Mahallesi , Üniversite Yerleşkesi,  Toki, Bor, Kemerhisar,  Bor OSB, Kızılca, Çukurkuyu, Altunhisar  arasında  yapılacak planlama, istatistik ve araştırmalar neticesinde hafif raylı sistem kurulması, Bu sistem  hem Niğde’nin trafiğini kalıcı olarak rahatlatır.  Hem de  Niğde’nin  ve ülkemiz  ekonomisi için büyük fayda sağlayacaktır.  

Bu konuda uzman değilim sadece Niğde trafiğinin sorunu  yaşayan  bir vatandaş olarak   bu çözümler üzerinde çalışılarak geliştirilebilir diye düşünüyorum.

Niğde’nin trafik sorunu çözülür.   Niğde’nin asıl sorunu toplumsal isteksizlik ve başarısız siyasi irade. Bu sorunlar,  bence trafik sorunundan daha büyük ve  kronik bir  sorundur.  Bunun çözümü de mümkündür...

Yorumlar (19)
KURTULUŞ 5 yıl önce
BOR YOLU ÜZERİNDEKİ "VİTRİNLİK" DİYE ADLANDIRILAN, KALDIRIMA KADAR RUHSAT VERİLEN ÜÇ BEŞ KAFE NİN ÖNÜNE ARABA PARK YAPTIRILMASA DERBENT BOĞAZINA DOĞRU SIKIŞAN TRAFİK HAFİFLER.
KURTULUŞ 5 yıl önce
VALİLİK ÖNÜNDE, İL TOPLANTILARI YAPILDIĞINDA, KURUM MÜDÜRLERİ VE BELEDİYE BAŞKANLARI RESMİ ARAÇALARI İLE GELMESE VE GÖBEKTE KAVŞAK İÇİNDE İNMESE BEYEFENDİLER. BU BÖLGE DE RAHATLAR. İL MÜDÜRLERİNE İL İÇİNDE ARAÇ KULLANMAMA YASAĞI GETİRİLMELİ.
Üçüncü 5 yıl önce
Mantıklı olan üçüncü seçenek .. Havaalanı ne oldu bu arada
Üçüncü 5 yıl önce
Tramvay çok mantıklı şehrin trafiğinin yarısını alır ama tramvay kuracak yönetim yok Niğde de
Cafer MEYDAN 5 yıl önce
BENCE GÖZLEMLERDEN HAREKET EDEREK YAPILAN ÇÖZÜMLER MUTLAKA DAHA YARARLI OLACAKTIR.
TRAFİK KOMİSYONLARINA SİVİL VATANDAŞLARDA ALINMALI BU ÇÖZÜMÜ HAZIRLAYIP DİLE GETİRİP YAZIYA DÖKENE DE TEŞEKKÜR EDERİM
dördüncü 5 yıl önce
Çözüm olarakta kamu binalaŕı merkezden taşınsa iyi olur mesela Valilik,kamu bankaları eski hastanenin oraya valilik yapilmasin tasinsin,hastaneyi de yanliş yere yaptilar,merkez koyler,camardi ciftlik hepsi sehrin gobeginden geçe geçe hastaneler bolgesine gidiyor aktas in oradan direk hastaneye baglanan bir cevre yolu yapilsa hem trafik rahatlar hem sehir az da olsa o tarafa kayar.
yakup aydın 5 yıl önce
bence ikinci seçemek çok akıllıca olur ama bunu yapabilecek söylediğiniz gibi toplumsal ve siyasi irade niğde yok böyle olunca da bu millete müstahak
yorummm 5 yıl önce
güzel sonuçlar cıkar inşAllah bu tespitlere göre ama en mantıklı 3. secenek,hemde uzun vade de diğer iki seçneği de kapsar , tek çözüm rant a dayanmadan topluma halka hizmet olmalı, 60-60 120 kişilik hafif raylı sistem planlaması yapılmalı güzergahlar belirlenirken dolmuş esnafını özel sektörü düşünmeli, güzergahlar yeni yerleşimlere açık olmalı, böylece 1. seçenek gerçekleşir, yine güzergah belirlenirken 2. seçenekdeki gibi , hazırda aktaş dan çiftehana kadar güzergah var 1 şehir 2 ilçe bağlanır(en fazla 10 durak yeri olmalı), güney -kuzey şeklinde hat oluşabilir, şu zamanda bu yatırımları değerlendirmeli, yönlendirmeli siyasilerimiz ve bürokratlarımız, bunun adı hizmet olur,
Bütün Yorumları Görmek İçin Tıklayın
Son Yorumlar
ülkem insanı kafayı yedi birileride türkiye normalleşiyor diyor güllük gülistanlık gösteriyor aferin böyle devam
Sahi nigdenin iki milletvekili daha var onlar nerde gören varmi
af af af diyen akp ve mhp sorumludur.
Milletin pisikolojisi hiç iyi değil bu ara hayırlısı inşAllah duzeliriz halk olarak
Milletin pisikolojisi hiç iyi değil bu ara hayırlısı inşAllah duzeliriz halk olarak
17°
açık
24_09_2013_02 Image Banner 142 x 60 24_09_2013_02 Image Banner 142 x 60
Günün Anketi Tümü
BOR'da Hangi Yatırım Gerçekleştirilmeli... Geliştirilmeli...
BOR'da Hangi Yatırım Gerçekleştirilmeli... Geliştirilmeli...
Günün Karikatürü Tümü
Namaz Vakti 12 Temmuz 2020
İmsak 03:36
Güneş 05:21
Öğle 12:52
İkindi 16:44
Akşam 20:12
Yatsı 21:50
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Başakşehir 31 66
2. Trabzonspor 31 62
3. Sivasspor 31 54
4. Beşiktaş 31 53
5. Galatasaray 31 52
6. Alanyaspor 31 51
7. Fenerbahçe 31 50
8. Gaziantep FK 31 41
9. Göztepe 32 39
10. Antalyaspor 31 38
11. Kasımpaşa 31 36
12. Gençlerbirliği 32 36
13. Malatyaspor 31 32
14. Denizlispor 31 32
15. Çaykur Rizespor 31 32
16. Kayserispor 31 31
17. Konyaspor 31 30
18. Ankaragücü 31 26
Takımlar O P
1. Hatayspor 32 60
2. Erzurum BB 32 56
3. Adana Demirspor 32 55
4. Bursaspor 32 55
5. Akhisar Bld.Spor 32 54
6. Fatih Karagümrük 32 53
7. Altay 32 51
8. Ümraniye 32 44
9. Keçiörengücü 32 44
10. Giresunspor 32 44
11. Menemen Belediyespor 32 42
12. Balıkesirspor 33 38
13. İstanbulspor 32 37
14. Altınordu 32 33
15. Boluspor 32 30
16. Osmanlıspor 32 27
17. Adanaspor 32 21
18. Eskişehirspor 33 12
Takımlar O P
1. Liverpool 35 93
2. Man City 35 72
3. Chelsea 35 60
4. Leicester City 34 59
5. M. United 34 58
6. Sheffield United 35 54
7. Wolverhampton 34 52
8. Arsenal 34 50
9. Burnley 35 50
10. Tottenham 34 49
11. Everton 34 45
12. Southampton 34 44
13. Newcastle 35 43
14. Crystal Palace 34 42
15. Brighton 35 36
16. West Ham 35 34
17. Watford 35 34
18. Bournemouth 34 28
19. Aston Villa 34 27
20. Norwich City 35 21
Takımlar O P
1. Real Madrid 35 80
2. Barcelona 36 79
3. Atletico Madrid 36 66
4. Sevilla 35 63
5. Villarreal 35 57
6. Getafe 35 53
7. Real Sociedad 35 51
8. Valencia 35 50
9. Granada 35 50
10. Athletic Bilbao 35 48
11. Osasuna 36 48
12. Levante 35 43
13. Real Betis 36 41
14. Real Valladolid 36 39
15. Eibar 35 36
16. Celta de Vigo 36 36
17. Deportivo Alaves 35 35
18. Mallorca 35 32
19. Leganés 35 29
20. Espanyol 35 24

Gelişmelerden Haberdar Olun

@