Gürer, Hızlı Trenin Nevşehir’in Dokusuna Zarar Vereceğinde İddialı

Milletvekili Ömer Fethi Gürer mecliste basın toplantısı yaptı ; Sorun trenin geçmemesi değil geçeceği yerin doğru seçilmesi sorunudur” diye konuştu.  

KÜLTÜR 17.06.2016, 23:40 21.06.2016, 16:57 nigdehaber
1281
Gürer, Hızlı Trenin Nevşehir’in Dokusuna Zarar Vereceğinde İddialı
banner830
Niğde Milletvekili ve KİT Komisyon Üyesi Ömer  Fethi  Gürer, Meclis'te düzenlediği basın toplantısında, Konya-Aksaray-Nevşehir-Kayseri yüksek hızlı tren projesinin Kapadokya bölgesindeki tarihi dokuya zarar vereceği yönündeki açıklamalarının, bölgedeki otelcilerin meslek kuruluşu ve bazı AK Partililer tarafından tepkiyle karşılandığını söyledi.
 
DDY KİT toplantısında dile getirdiği Konya-Aksaray-Nevşehir-Kayseri arasında yapılacak yüksek hızlı tren ile ilgili yatırımda çok yönlü sorunların oluşabileceğini ifade eden ve bazı basın yayın organlarında da yer bulan açıklamamıza KAPTİD olan  Kapadokya  Turistik Otelciler ve İşletmeciler Derneği Başkanı ve AKP Nevşehir İl Başkanı tepki açıklamalarında bulunduğunu belirtti.
CHP Niğde Milletvekili Gürer:
- "Kapadokyada yüksek hızlı trenin olmasına karış değiliz. Mevcutta 1934 yılında yapılmış olan Ulukışla-Kayseri arasında Niğde'den geçen demiryolunun yüksek hızlı tren hattı olarak değerlendirilmesini öneriyoruz"
CHP Niğde Milletvekili Ömer Fethi Gürer, Kapadokya bölgesinde yüksek hızlı tren yapılmasına karış olmadıklarını belirterek, "Mevcutta 1934 yılında yapılmış olan Ulukışla-Kayseri arasında Niğde'den geçen demiryolunun yüksek hızlı tren hattı olarak değerlendirilmesini öneriyoruz." dedi.

Kapadokya'nın Türkiye'nin en gözde ve önemli turizm merkezi olduğunu vurgulayan Gürer, bölgede demiryolu olmadığı için yeni güzergah oluşturulacağını, bunun da bölgenin yeraltı ve yerüstü değerlerine zarar verebileceğini ifade etti.

Gürer, "Biz, yüksek hızlı tren yatırımında oluşabilecek tahribatın bugünden görülmesine dikkati çekiyoruz. Kapadokya'da yüksek hızlı trenin olmasına karış değiliz. Bölgenin tarihsel ve doğal yapısını bozmayacak bir demiryolu mevcut. 1934 yılında yapılmış olan Ulukışla-Kayseri arasında Niğde'den geçen demiryolunun yüksek hızlı tren hattı olarak değerlendirilmesini öneriyoruz." diye konuştu.

Kapadokya bölgesine yapılacak yüksek hızlı tren projesinin tartışılmasında yarar olduğunun altını çizen Gürer, bölgede yapılacak istimlak çalışmasıyla oluşacak yapılaşma ve proje tamamlandıktan sonra meydana gelecek olumsuzlukların bugünden ele alınması gerektiğini söyledi.

“KAPADOKYA BİZİM İÇİN ÖNEMLİ
BİLGİ SAHİBİ OLMADAN FİKİR SAHİBİ OLANLAR İLE KAPADOKYA ZARAR GÖRÜR”
Eleştirilerin siyasi malzemeye dönüştürülmesinin yanlış olduğunu ifade eden Gürer, "Amacımız şu; orada ciddi bir tarihsel süreç var, dünyanın değeri olan Kapadokya var. Peri bacalarının bölgedeki tahribattan gördüğü zararlar biliniyor. Bu yüzden Konya-Ulukışla-Niğde-Kayseri arasındaki mevcut demiryolunun değerlendirilmesini düşünüyoruz.

Kapadokya Bölgesi  ülkemizin en gözde ve önemli turizm merkezidir. Bu  gibi yerlerde yapılacak yatırım müdahalelerinde bir kez değil bin kez düşünülmesi gerekir. Coğrafyanın her noktasında yer altı ve yer üstü değerler vardır. Yüksek Hızlı Tren için bu bölgede ciddi bir alan istimlaki yapılacaktır. Bu bölgede Demiryolu olmadığı içinde güzergah geçişi yeni oluşturulmaktadır. Yer altı yer üstü değerleri oluşumları bölgenin bakir dokusu ile bir arada düşünülmek durumundadır. Nevşehir’den  geçecek  bu yolun    Niğde geçmesi  45 dakikalık bir uzaklığı işaret eder ki turizme bu bağlamda bir zarar dahi söz konusu olamaz.
 
 Prof. Dr  Aydın Erel “ Yüksek Hızlı trenin hızı,alttaki yumuşak zemin, yol yatağı/dolgu ve hareketli yükten  oluşan  dinamik  sistemin  karakteristik  dalga  hızına  erişebilir ya da aşabilir. Tren  hızı bir”kritik hız”a eriştiğinde  büyük şekil değişiklikleri olabilir.Bu hareketler  tren ve  yapının bütünlüğü  için tehlike olabilir,yol bakım maliyetlerini yükseltir.Bu nedenle yoldaki şekil değişmeleri  kabul edilebilir düzeyde sınırlayacak dinamik, rijitlik sağlayacak  dolgularla  tasarımının  yaşamsal önemi vardır” demektedir.” Nevşehir bölgesi  doğal yapısı ve toprak yapısı irdelenediğinde bölgede  Demiryolu açılması için önemli bir harfiyat ve çalışma gerekmektedir. Bu süreçte bölgede oluşacak yapılaşma Kapadokya özelliğine,doğasına zarardır. Kapadokya da peri bacalarının yanında  on katlı bina yapmayı düşleyen kafanın doğal olarak oluşacak tahribatı anlaması ve algılaması beklenemez.”

 Makine Mühendisleri Odasının  Ulaşımda Demiryolu Gerçeği adı ile yayınladığı kitapçıkta “Genel olarak demiryollarında ve özel olarakta hızlı tren uygulamasında alt yapı,üst yapıdan çok daha önemli olduğuna işaret edildiğini ve şöyle dendiğini belirtti.-“Yol-Taşıt- hareket koşulları bütünlüğü ve gerekli yüksek  standartlı yeni hatlar sağlanmamıştır. Zira mevcut hatların alt yapısı,hızlı trenin  bir depreme benzer tarzda  yaratacağı  olağan dışı  titreşimlerle hızlı  trenin  dengesini bozacaktır.mevcut  hatların  alt yapı  sorunları  hızlı tren  uygulamasında  ciddi  rezonans sorunlarına  yol açmaktadır.Hızlı Tren öncelikli olarak  önemli  olan ray değil ,alt yapı kaynaklı bu rezonans sorunudur.”
 
“NİĞDE KAPADOKYA’NIN BAŞKENTİDİR”
Niğde ilinde yer alan Tyana antik kentinin  Kapadokya Başkenti olduğunu da ifade etti ve  “Nevşehir İli Niğde’ye bağlı iken il merkezi olmuştur. Sorun trenin geçmemesi değil geçeceği yerin doğru seçilmesi sorunudur” diye konuştu.
 

İLGİLİ HABERLER AŞAĞIDA..
 
Kaynak: TİYO AJANS
Yorumlar (3)
VİZYON SAHİBİ OLUNMALI ELBETTE… 4 yıl önce
Yaşadığımız Niğde’nin gelişememesinin en büyük noksanlığı vizyon sahibi olunmaması….Toplum, insan ihtiyaç ve çevre bütünlüğünün bir vizyona ihtiyacı bulunuyor.
Vizyonun başı bulutlardadır ama ayağı yere basar
Vizyon bugünün hayalini, yarının gerçeği kılmak için ortaya konan beyinsel çabadır. Geleceğin gerçekliğini yakalama azmidir. Bu nedenle vizyonun hareket noktası, bugünün gerçekliği olmalıdır. Mevcut gerçekliği tam olarak algılayan bir kişi, neyin, nasıl ve hangi noktaya kadar değişebileceğini daha berrak bir şekilde görebilir. Vizyon sahibi olunmalı… Ömer Bey’i kutluyor ve destekliyoruz.
Ak partili 4 yıl önce
Ak parti üyesi ve eski yönetici olarak takdir ve tebrik ediyorum keske bizim iki vekilde trene bakmasa da bi seyler yapmaya calışsalar face vekili bunlar su koye gittik su evi ziyaret ettik boş işler bu şehire hsva alanindanda tip fakultesindende acil ihtiyac hizli trendir gerci hic biri yok da
illaki 4 yıl önce
ak parti milletvekilleri de senin gibi çalışkan olsa niğde de borhaber için olumsuz haber çıkmaz
Son Yorumlar
İlimize hayırlı olsun.Hangi firma aldı?
As Bor Sürücü Kursu ÇOK başarılı bu eğitimde
Sen olmasaydın,halimiz ne olurdu bilmiyorum.kahrolsun cehape zihniyeti.
Bi Eksiğin var kardeş Niğde'nin Elindeki Emziği bahsetmedim bu EMZiK Medeniyet isimli olanı ismi bile 3 öğün karın doyuruyor nasılolsa sayın eski vekiller bilmem kaçıncı MAAŞLA ülkemize hizmet vermektedir pardon kendilerine gerisinin ne önemi var Kayserili seçmen söylemi güzel adamlar bizim seçtiğimiz vekil bakan koltuğu doldurmalı derdi bizim partizanlık durumumuz yok ne güzel düşünce bizde tam tersi aç karnına
Adam gibi adamsın halkın karşısında değil yanında olan siyasetçi
25°
açık
banner832
Günün Anketi Tümü
BOR'da Hangi Yatırım Gerçekleştirilmeli... Geliştirilmeli...
BOR'da Hangi Yatırım Gerçekleştirilmeli... Geliştirilmeli...
Günün Karikatürü Tümü
Namaz Vakti 08 Temmuz 2020
İmsak 03:33
Güneş 05:19
Öğle 12:51
İkindi 16:44
Akşam 20:13
Yatsı 21:52
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Başakşehir 30 63
2. Trabzonspor 30 61
3. Sivasspor 30 54
4. Galatasaray 30 52
5. Beşiktaş 30 50
6. Fenerbahçe 30 49
7. Alanyaspor 30 48
8. Göztepe 30 38
9. Gaziantep FK 30 38
10. Antalyaspor 30 37
11. Kasımpaşa 30 36
12. Gençlerbirliği 30 32
13. Denizlispor 30 32
14. Kayserispor 30 31
15. Konyaspor 30 30
16. Malatyaspor 30 29
17. Çaykur Rizespor 30 29
18. Ankaragücü 30 25
Takımlar O P
1. Hatayspor 32 60
2. Erzurum BB 32 56
3. Adana Demirspor 32 55
4. Bursaspor 32 55
5. Akhisar Bld.Spor 32 54
6. Fatih Karagümrük 32 53
7. Altay 32 51
8. Ümraniye 32 44
9. Keçiörengücü 32 44
10. Giresunspor 32 44
11. Menemen Belediyespor 32 42
12. İstanbulspor 32 37
13. Balıkesirspor 32 35
14. Altınordu 32 33
15. Boluspor 32 30
16. Osmanlıspor 32 27
17. Adanaspor 32 21
18. Eskişehirspor 32 12
Takımlar O P
1. Liverpool 33 89
2. Man City 33 66
3. Leicester City 33 58
4. Chelsea 33 57
5. M. United 33 55
6. Wolverhampton 33 52
7. Arsenal 33 49
8. Sheffield United 33 48
9. Burnley 33 46
10. Tottenham 32 45
11. Everton 32 44
12. Newcastle 33 43
13. Southampton 33 43
14. Crystal Palace 33 42
15. Brighton 33 36
16. West Ham 33 31
17. Watford 33 28
18. Aston Villa 33 27
19. Bournemouth 33 27
20. Norwich City 33 21
Takımlar O P
1. Real Madrid 34 77
2. Barcelona 34 73
3. Atletico Madrid 34 62
4. Sevilla 33 57
5. Villarreal 34 54
6. Getafe 34 53
7. Real Sociedad 34 51
8. Athletic Bilbao 34 48
9. Valencia 34 47
10. Granada 34 47
11. Osasuna 34 45
12. Levante 34 43
13. Real Valladolid 34 39
14. Real Betis 34 38
15. Deportivo Alaves 34 35
16. Eibar 33 35
17. Celta de Vigo 34 35
18. Mallorca 34 29
19. Leganés 34 28
20. Espanyol 34 24

Gelişmelerden Haberdar Olun

@