Ulukışla-Pozantı yolu yapılmalıdır

Gürer: “Ölüm yoluna bakan yok”

BÖLGEMİZ 25.10.2020, 19:12 Faruk
249
Ulukışla-Pozantı yolu yapılmalıdır
banner830

CHP Niğde Milletvekili Ömer Fethi Gürer, aynı güzergâhta 6 şeritli otoyol olmasına rağmen yüksek gişe ücretleri nedeniyle, kamyon ve tırların E-90 Karayolunun tehlikeli virajlarla dolu olan Ulukışla- Pozantı arasındaki tek şeritli yolu tercih etmesiyle ortaya çıkan trafik yoğunluğu ve ölümlü trafik kazalarını soru önergesiyle TBMM gündemine getirdi. 

 

Gürer’in “Ya otoyolun gişe ücretleri makul seviyeye çekilsin ya da eski yolda bölünmüş yol çalışması yapılsın” şeklindeki talebini içeren önergesini yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, şimdilik eski yolda bölünmüş yol çalışması yapılamayacağını açıkladı. Karaismailoğlu, gişe ücretlerinin düzenlenmesiyle ilgili soruya değinmeden, isteyen aracın istediği yolu tercih edebileceğini ima etti. 

 

Bakan Karaismailoğlu’nun her yıl onlarca yurttaşa mezar olan ve Avrupa’yı Ortadoğu’ya bağlayan E-90 Karayolundaki sorunu görmezden gelen açıklamasını eleştiren önerge  sahibi Ömer Fethi Gürer, “Ölüm yolu olarakta tanımlanan, tehlikeli virajları ile can kayıpları yaşanan, ekonomik anlamda ciddi kayıplara vesile olan yol genişletilmesi için çalışma yapılmalıdır” dedi. 

ÖLÜM YOLU MECLİS GÜNDEMİNDE

Cumhuriyet Halk Patisi (CHP) Niğde Milletvekili Ömer Fethi Gürer, soru önergesinde, Avrupa’yı Ortadoğu’ya bağlayan Niğde’nin Ulukışla ilçesi ile Adana’nın Pozantı ilçesi arasındaki E-90 Karayolunun, sık sık trafik kazalarının meydana gelmesiyle ‘ölüm yolu’ olarak adlandırıldığına dikkat çekti. 

Ölüm ve ağır yaralanmalarla sonuçlanan birçok trafik kazalarının oluş nedenlerinin başında yüksek tonajlı yük taşıyan tır ve kamyonların Pozantı-Niğde otobanı yerine, tek şeritli olan E-90 karayolunu tercih etmesi ve bu yolda çok sayıda tehlikeli virajların bulunmasını örnek gösteren Gürer, Bakan Karaismailoğlu’na şu soruları yöneltti: 

“Ulukışla ile Pozantı arasındaki 40 kilometrelik E-90 karayolunun duble yol haline getirilmesi için bir çalışma yapılması düşünülmekte midir?

Tır ve kamyonlar için E-90 karayolu yerine aynı güzergâh ve aynı mesafedeki Pozantı - Ulukışla otobanının kullanılmasının sağlanması için bir çalışma yapılamaz mı?”

 

BÖLÜNMÜŞ YOL BELKİ İLERİKİ YILLARDA YAPILABİLİR 

Gürer’in önergesine yanıt veren Bakan Karaismailoğlu, Ereğli Ayrımı-Ulukışla-Çiftehan-Pozantı devlet yolunun toplam uzunluğu 57 km olduğunu ve söz konusu yolun 3,8 km’sinin bölünmüş yol olduğunu belirterek, “Kalan kesimin alternatif otoyol güzergâhı bulunduğundan, bölünmüş yol yapımı ileriki yıllarda değerlendirilecektir” dedi. 

İSTEYEN İSTEDİĞİ YOLU TERCİH EDER 

Ulukışla-Pozantı arası otoyolun tır ve kamyon türü araçlar tarafından kullanılmaması yönünde herhangi bir kısıtlama veya yasaklama bulunmadığını anlatan Bakan Karaismailoğlu, “ Ancak; söz konusu kesimde bulunan tünellerden tehlikeli madde taşıyan araçların geçişine riskli olması nedeniyle tünel ve trafik güvenliği açısından izin verilmemektedir” dedi. 

GÜRER: “GİŞE ÜCRETLERİ ÇOK YÜKSEK”

Önerge sahibi CHP Milletvekili Ömer Fethi Gürer ise, tır ve kamyon sürücülerinin Ulukışla –Pozantı otoyolunun gişe ücretlerinin yüksek olması nedeniyle, aynı güzergâhtaki tek şeritli olan ve sık sık trafik kazalarının meydana geldiği, eski devlet karayolunu tercih etmek zorunda kaldıklarına dikkat çekti. Köy ve kasaba yollarının da bu yol olmasının trafik yoğunluğunu artırdığını belirtti.

 

Halk arasında ‘Ölüm Yolu’ olarak bilinen ve çok tehlikeli virajların bulunduğu bu yolda  sık sık bir ya da daha fazla ölüm ve ağır yaralanmalara sebebiyet veren trafik kazalarının meydana geldiğini ifade eden CHP Milletvekili Ömer Fethi Gürer, “Ağır tonajlı tır ve kamyonlar, gişe ücretleri nedeniyle otoyol yerine ücretsiz olan eski yolu tercih etmeleri, bu yolda ciddi trafik sıkışıklığına neden oluyor. Ulaştırma Bakanlığı, ya otoyolun gişe ücretlerini makul bir seviyeye çekmeli ya da eski yolda iyileştirme çalışması yapmalıdır. Yol boyunca  konvoy ile süren yolculuk sürekli riskli geçişler nedeniyle her an kazaya açık durumdadır. Yolun Ulukışla -Çiftehan arası olsun öncelikle duble yol yapılabilir ” diye konuştu. 

BAKANLIK ACİL ELE ALMALI 

Sık sık ölümlü kazaların meydana geldiği yolun sorunuyla ilgili soru önergesine Ulaştırma Bakanının verdiği yanıtın  düşündürücü olarak nitelendiren Ömer Fethi Gürer, “Ulaştırma Bakanı sorunun aciliyetini görmelidir. Ülkemizde farklı bölgelerde yapılan çalışmalar bu bölge de risk varlığına karşın neden yapılmamaktadır?  Köy kasaba ulaşımı yanında Çukurova, Güneydoğu Anadolu bölgeleri için önemli bir geçiş yolu olan bu yol yapılmayarak ücretli yola sürücü zorlanmaktadır. Ücretli yol tünellerinden tehlikeli araç geçişi izin verilmemesi tüm yükün mevcut parasız yola kaymasına vesile olmakta ve trafik yoğunluğu katlamaktadır. Bakanlık geçen araç sayısnıı incelerse yolun yükünü görür.” diye konuştu.

 

 

Kaynak: TİYO AJANS
Yorumlar (1)
Erdem beylik 6 ay önce
Cehape reklam yapar, Hani Para, Cehape Sen ver
Son Yorumlar
Diş hekimliği Fakültesine ne zaman öğrenci alınacak acaba?
Bor a değer veren başkanımızdan Allah razı olsun
Üstadım çok güzel söylemişsin sağol ama. Abilerimiz ABD ve İSRAİL öyle istiyor ve uygulanıyor yapacak bise yok. Deve Dikeni seviyor.
Allah aşkına kaç tane tatlı yapan yeri denetliyorsunuz hepsi glikoz kullanıyor
merdiven üstü ürün varmı başkan fıstıklı kadayıf yaparız fıstık yerine soya atarız denetim nerde
14°
kapalı
banner832
Günün Anketi Tümü
BOR'da Hangi Yatırım Gerçekleştirilmeli... Geliştirilmeli...
BOR'da Hangi Yatırım Gerçekleştirilmeli... Geliştirilmeli...
Günün Karikatürü Tümü
Namaz Vakti 18 Nisan 2021
İmsak 04:28
Güneş 05:55
Öğle 12:46
İkindi 16:28
Akşam 19:26
Yatsı 20:48
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Beşiktaş 33 71
2. Fenerbahçe 33 66
3. Galatasaray 33 65
4. Trabzonspor 34 59
5. Alanyaspor 34 52
6. Hatayspor 33 50
7. Gaziantep FK 32 50
8. Sivasspor 33 50
9. Karagümrük 33 49
10. Göztepe 34 46
11. Antalyaspor 34 42
12. Konyaspor 33 41
13. Rizespor 33 39
14. Malatyaspor 33 37
15. Ankaragücü 33 37
16. Kasımpaşa 33 36
17. Kayserispor 33 34
18. Başakşehir 32 33
19. Erzurumspor 34 31
20. Gençlerbirliği 33 31
21. Denizlispor 33 26
Takımlar O P
1. Giresunspor 31 63
2. Adana Demirspor 31 61
3. Samsunspor 30 58
4. Altay 30 54
5. İstanbulspor 30 54
6. Altınordu 30 52
7. Ankara Keçiörengücü 31 49
8. Tuzlaspor 31 47
9. Ümraniye 30 44
10. Bursaspor 30 43
11. Bandırmaspor 30 39
12. Boluspor 30 35
13. Adanaspor 30 34
14. Balıkesirspor 30 32
15. Menemenspor 30 31
16. Akhisar Bld.Spor 30 25
17. Ankaraspor 30 23
18. Eskişehirspor 30 8
Takımlar O P
1. Man City 32 74
2. M. United 31 63
3. Leicester City 31 56
4. West Ham 32 55
5. Chelsea 31 54
6. Liverpool 31 52
7. Tottenham 32 50
8. Everton 31 49
9. Arsenal 31 45
10. Leeds United 31 45
11. Aston Villa 30 44
12. Wolverhampton 32 41
13. Crystal Palace 31 38
14. Southampton 31 36
15. Newcastle 32 35
16. Brighton 31 33
17. Burnley 31 33
18. Fulham 32 26
19. West Bromwich 31 24
20. Sheffield United 32 14
Takımlar O P
1. Atletico Madrid 30 67
2. Real Madrid 30 66
3. Barcelona 30 65
4. Sevilla 30 61
5. Real Sociedad 30 47
6. Real Betis 30 47
7. Villarreal 30 46
8. Granada 30 39
9. Levante 30 38
10. Celta de Vigo 30 37
11. Athletic Bilbao 30 37
12. Cádiz 30 35
13. Valencia 30 34
14. Osasuna 30 34
15. Getafe 30 30
16. Huesca 30 27
17. Real Valladolid 30 27
18. Elche 30 26
19. Deportivo Alaves 30 24
20. Eibar 30 23

Gelişmelerden Haberdar Olun

@