Bor'da 5 Kişinin Öldüğü Tren Kazasında Bilirkişi TCDD Asli Kusurlu gördü

Bor İlçesinde 5 Kişinin Öldüğü Tren Kazasında Bilirkişi TCDD Asli Kusurlu gördü

ASAYİŞ 03.03.2019, 15:27 nigdehaber
Bor'da 5 Kişinin Öldüğü Tren Kazasında Bilirkişi TCDD Asli Kusurlu gördü
banner830

Niğde'nin Bor ilçesinde 2 yıl önce yük trenin hemzemin geçitte tekstil işçilerini taşıyan minibüse çarpması sonucu 5 kişinin öldüğü kazayla ilgili hazırlanan 4'üncü bilirkişi raporunda, TCDD'nin asli kusurlu olduğu belirtildi.

Raporda, "Güvenliğin makinist ve hareket memurunun telsiz iletişimi vasıtasıyla karar ve inisiyatiflerine bırakıldığı, makinist ve hareket memurunun eğitim ve denetimlerinin tam olarak yapılmadığı gerekçesiyle TCDD asli kusurludur" denildi.

Kaza, 27 Temmuz 2016'da, İftiyan Mahallesi'nde meydana geldi. Niğde'den Adana yönüne giden yük treni, hemzemin geçitte, Bor Organize Sanayi Bölgesi'ndeki bir tekstil fabrikasında çalışan işçileri taşıyan F. Ç. (54) yönetimindeki 51 EK 704 plakalı servis minibüsüne çarptı. Kazada, tarım işçileri Mehmet Varışlı (33), Ruşen Yılmaz (52), Orhan Kızıl, Osman Duman (34) ve Halil Özen (47) öldü.

Kazayla ilgili yürütülen soruşturmanın ardından Niğde 1. Ağır Ceza Mahkemesi'nde, minibüs sürücüsü F Ç, makinistler H. G., M. B. ve Hareket Memuru H. D. hakkında 'Taksirle ölüme ve yaralanmaya neden olma' suçlarından dava açıldı.

Yargılama süresince, olayın meydana geliş nedeni ve kusurlu olan kişilerin belirlenmesi için bilirkişi raporları hazırlandı. İlk 3 raporda, kazada minibüs sürücüsü F. Ç., makinistler H. G., M. B. ve Hareket Memuru H. D. 1'inci ve 2'inci derecede kusurlu bulundu.

'4'ÜNCÜ BİLİRKİŞİ RAPORUNDA 'ASLİ KUSURLU TCDD' DENİLDİ'
Avukatların, mahkemeye, kaza yerinde tekrar keşif yapılması ve yeniden bilirkişi raporu hazırlanması yönündeki talepleri kabul edildi. Temmuz 2018'de olay yerinde, bilirkişiler, makine mühendisleri Doç. Dr. Emin Sünbüloğlu, Dr. Süreyya Ergün Bozdağ ve inşaat mühendisi Dr. Ali Sercan Kesten'in de katılımıyla keşif yapıldı. 9 aylık çalışmanın ardından bilirkişiler, mahkemece alınan ifadeler, mevzuatlar, tanık ifadeleri ve teknik incelemeler ışığında hazırladıkları raporu geçen hafta mahkemeye sundu.

Raporda, kazanın meydana gelmesinde 'TCDD asli kusurludur' denilerek gerekçesi şöyle anlatıldı:
"Olayın meydana gelmesinde, kırmızı geçiş müsaadesi ile gitmesi gerekenden oldukça hızlı bir hızla ilerlediği görülen 23420 trenin, bariyerin tam olarak kapanmadan hemzemin geçide ulaşmasının ve girmesinin oldukça etkili olduğu tespit edilmiştir. Olay bu yönüyle TCDD İşletmesi Genel Müdürlüğü açısından değerlendirildiğinde; kritik öneme haiz bir hat kesiminde trenin hareketlerinin ve sistemin güvenli işleyişinin sağlanması ve kontrolü, trafik kontrol ekranının donması nedeniyle yalnızca makinist ve hareket memurunun telsiz iletişimi vasıtasıyla karar ve inisiyatiflerine bırakıldığı, son emniyet dedektörünün yerini hat geometrisinde, kırmızı sinyalle geçiş sırasında, yanlış da olsa hız ihlalinde bulunan trenin emniyetli yavaşlaması/duruşu ve hemzemin geçitlerin tamamen kapanması için gerekli güvenlik tasarımının sağlanmadığı anlaşılmaktadır. Bunlarla birlikte makinist ve hareket memurunun eğitim ve denetimlerinden, ayrıca bu kişilerin görevleri sırasında izlemeleri gereken prosedürlerin ve uymaları gereken kuralların belirlenmesinden, bunların kontrolünden ve ayrıca gerekli güvenlik düzeyinin sağlanmadığı açık olan bariyer kontrol sisteminin kabulünden, olay tarihi itibariyle tek sorumlu ve yetkili kurum da olan TCDD İşletmesi Genel Müdürlüğü'nün, olayda asli kusurlu olabileceği görüş ve kanaatine varılmıştır."

MİNİBÜS SÜRÜCÜSÜ VE MAKİNİSTLER TALİ KUSURLU
Raporda minibüs sürücüsünün tali kusurlu olduğu belirtilerek, "51 EK 704 plakalı minibüs sürücüsü F. Ç. dava konusu kazanın yaşandığı hemzemin geçide yaklaştığında, hemzemin geçitten geçişi ile ilgili tedbir alıp, dikkatli davranmak ve Karayolları Trafik Kanunun ve Yönetmeliği gereği uyulması zorunlu olan 'dur' trafik levhasına mutlak şekilde uymak zorunluluğundadır. Sürücü F. Ç.'nin, demiryolunu ve tren trafiğini tamamen kontrol edip boş olduğunu gördükten sonra hareket etmesi gerekirken dikkatsiz, tedbirsiz ve trafik kurallarına aykırı davranışlarının olduğu, bu davranışların ise olayın meydana gelmesinde etkili olduğu ve bu doğrultuda tali kusurlu olarak değerlendirilmesinin uygun olacağı kanaatine varılmaktadır" denildi.

Raporda, kaza, makinistler H. G. ve M. B. açısından değerlendirildiğinde; "Makinistlerin, sevk ve idaresindeki tren ile Bor istasyonundan geçerken yavaşladıkları, fakat istasyon sonrasında dava konusu hemzemin geçide yaklaştıkları sırada hızlandıkları ve hızlarının seyir edecek bölge içinde 25 kilometre olduğu, trenin ise 60 kilometre hızla gittiği görülmektedir. Kırmızı geçiş izinlerinde seyir edilecek bölge içinde 25 kilometrenin geçilmemesi ve her an duracak şekilde ilerlenmesi gerektiğinin TCDD yönetmeliklerinde açıkça belirtilmiş olmasına karşın, yolda, sinyal sisteminde veya bariyerli geçitlerde sorun olabileceği ihtimallerine uygun şekilde uyulmadıkları ve güvenlik süreçlerini sırayla ihlal ettikleri anlaşılmaktadır. Makinistlerin mevcut şartlara göre yüksek hızla seyrettikleri ve trenlerin hazırlanması ve trafiğe ait yönetmeliğe de aykırı bu dikkatsiz, tedbirsiz ve kontrolsüz sevk ve idarelerinden dolayı, tali kusurlu oldukları mütalaa olunmaktadır" ifadeleri kullanıldı.

Raporda ayrıca, hareket memuru H. D.'nin trenin hızı nedeniyle tali kusurlu, trafik kontrolörü A. Y.'nin ise kazada kusuru olmadığı yönünde görüş bildirildi. Olayla ilgi dava, Niğde 1'inci Ağır Ceza Mahkemesi'nde devam ediyor.

 
 

Kaynak: TİYO AJANS
Yorumlar (0)
banner833
açık
24_09_2013_02 Image Banner 142 x 60 24_09_2013_02 Image Banner 142 x 60
Günün Anketi Tümü
BOR'da Hangi Yatırım Gerçekleştirilmeli... Geliştirilmeli...
BOR'da Hangi Yatırım Gerçekleştirilmeli... Geliştirilmeli...
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Sivasspor 11 21
2. Fenerbahçe 11 20
3. Trabzonspor 11 19
4. Alanyaspor 11 19
5. Başakşehir 11 19
6. Galatasaray 11 19
7. Malatyaspor 11 18
8. Beşiktaş 11 18
9. Gaziantep FK 11 15
10. Çaykur Rizespor 11 14
11. Göztepe 11 13
12. Konyaspor 11 13
13. Kasımpaşa 11 12
14. Denizlispor 11 11
15. Antalyaspor 11 11
16. Gençlerbirliği 11 10
17. Ankaragücü 11 9
18. Kayserispor 11 7
Takımlar O P
1. Hatayspor 11 21
2. Fatih Karagümrük 11 19
3. Ümraniye 11 18
4. Balıkesirspor 11 18
5. Akhisar Bld.Spor 11 18
6. Erzurum BB 11 18
7. Keçiörengücü 11 18
8. Bursaspor 11 17
9. Menemen Belediyespor 11 17
10. Altay 11 15
11. Adana Demirspor 11 12
12. İstanbulspor 11 12
13. Giresunspor 11 12
14. Boluspor 11 10
15. Osmanlıspor 11 10
16. Adanaspor 11 8
17. Altınordu 11 7
18. Eskişehirspor 11 1
Takımlar O P
1. Liverpool 12 34
2. Leicester City 12 26
3. Chelsea 12 26
4. Man City 12 25
5. Sheffield United 12 17
6. Arsenal 12 17
7. M. United 12 16
8. Wolverhampton 12 16
9. Bournemouth 12 16
10. Burnley 12 15
11. Brighton 12 15
12. Crystal Palace 12 15
13. Newcastle 12 15
14. Tottenham 12 14
15. Everton 12 14
16. West Ham 12 13
17. Aston Villa 12 11
18. Watford 12 8
19. Southampton 12 8
20. Norwich City 12 7
Takımlar O P
1. Barcelona 12 25
2. Real Madrid 12 25
3. Atletico Madrid 13 24
4. Sevilla 13 24
5. Real Sociedad 13 23
6. Athletic Bilbao 13 20
7. Getafe 13 20
8. Granada 13 20
9. Valencia 13 20
10. Osasuna 13 19
11. Villarreal 13 18
12. Levante 13 17
13. Real Valladolid 13 17
14. Deportivo Alaves 13 15
15. Eibar 13 15
16. Mallorca 13 14
17. Real Betis 13 13
18. Celta de Vigo 13 9
19. Espanyol 13 8
20. Leganés 13 6
Günün Karikatürü Tümü

Gelişmelerden Haberdar Olun

@